ボルボに関して詳しい方ご教授お願いします。お礼５００枚

Question

ボルボＳ６０<クラシック年式2009年走行17000キロ価格300万>の購入を検討しています。 実際ものをみないと解らないとは思いますが大体結構ですので、購入にあたって留意する点、アドバイスなどいただきたく投稿しました。また外国車に乗った事がないため知識が乏しく受け売りなのですがボルボは電気系統、トランスミッションが壊れやすいともききますが実際のところどうなんでしょうか？維持費も相当なものなんでしょうか？乗った事のある方でしたら満足な点、気に入らない点など教えていただけたら幸いです。よろしくお願いします。

Answer 1

以前、ボルボS６０に乗ってましたが、今のボルボは電気系のトラブルも昔みたいに起こりやすくないですね。
昔のボルボは、すぐにパワーウィンドーがダメになったりしましたが、僕のはそんなトラブルなかったですよ。
トランスミッションのトラブルもなかったな～
インタークーラーターボもいい感じで、こんなに走るのかと、以外に燃費が良いので８Kmぐらい？なので、僕の中では評価の高い車です。
新車で買うと売るときに特にやすいので、中古で買うことは必須でしょうが・・・・

問題点があるとすれば、後ろが以上に見にくいてんかな？
バックするときに、殆ど見えませんので、バックモニターをお勧めします。

Answer 2

2004年と2005年型S60に乗っておりますが電機系統、トランスミッションに問題が発生したことはありませんよ。ただ2005年型よりヘッドライトがガラスからプラスチックに変更されておりカーブの部分に*****が繋がったようなクラックが発生することがあります。この場合はヘッドライトを交換することになりますが片目15万と聞いております。私の場合両目ダメで、無償修理交換になりました。

維持費はディーラーを頼らなければかなり費用を圧縮できます。例を何件か記載しときますね。
1.ワイパーがフラットワイパーになっており、これを交換すると1万2千円也。ゴム交換は不可でブレードごとの交換になります。
高いのでYAHOOショッピングで社外品（Valeo/VM314）を3千円程度で購入してます。
（注意：右ハンドル仕様のワイパーに左ハンドルのクリップがついた不良品ですのでチョット加工が必要です）
2.前後ブレーキパッド、ローター交換及び工賃で15万也。（ディーラー）
"パーツのパルカ”でローター前後（Meyle)で2万5千、前後Volvo純正パッドをオークションで1万5千、交換工賃1万（近所の 修理屋）
3.純正バッテリー4万？。ネットで社外品BOSCH PSI-7C 1万4千。
4.O2センサー不良、交換（ディーラーで5万）
5.ブーツ交換6万也（ディーラー）


2006年に2005年型のデモ車（ベーシック、レーザーシート、盗難防止装置付き、走行8千キロ）を購入しましたので同じような状況ですね。参考までにその時の値段は税、登録、諸費用、陸送費込みで250万でした。

Answer 3

うちはV70ですが、ヤフオクで5年前に2000年式の2.4を購入し、現在もそれを所有しています
ディーラー車だったので、修理や部品調達に困った事はありませんし、修理を受けてくれるディーラーも数多く存在しているので、結構安心して乗ってられます
修復暦の確認や試乗での車の状態チェックは必ずして下さいね
ボディーの頑丈さや高速安定性も国産車より安心感が高いのも魅力ですね
ただ、純正部品は高価なので、私は社外の同等品を探して補修部品ははかなり安く押さえるように工夫しています
交換作業も可能な限りは自分でやっているので、維持費は大してかかりません
14万キロ走っていますが、エンジンやミッションに不安を感じたこともありませんね
電装系は国産車に比べると少し弱い気もしますが、我慢できるレベルだと思います

Answer 4

壊れないですよ、今のボルボなら
私もV７０に乗っていまして知り合いも９４０や２４０や
アマゾンまでいますがそんなには壊れません

維持費は国産車に比べたら高いと言うか手間がかかります
BMWもベンツもアウディーも同じです 手間はかかります
でも一度乗ったら病みつきになりますよ
外車の魅力は並じゃないです 凄いです
手間も時間もお金もかかるのに、もう何台も乗ってしまう自分が怖いです
今はボルボに乗っていますが家族も気に入っています
走りも独特でたまりません

日本人向けの外車で外車入門としてもオススメです
S60はディーラーの営業に言われて何度も乗りましたがいい車です