ボルボのリセールバリューについて

Question

今、車の代替を考えており、ドイツ３社かボルボがいいかなと思ってます。そこで知人に話したら輸入車のリセールバリューが国産車に比べて（特殊な車を除いて）低いのは自分でもわかっていましたが、今のボルボのリセールバリューはとにかく酷いよ、ワゴンタイプはともかく特にセダンなんて乗りつぶす覚悟がなければ買わないほうが良いと言われました。
もし、ボルボを買うならS60 T6 R-DESIGNにしようと思っていたのですが、本当にそんなにボルボのリセールバリューって低いのでしょうか。

Answer 1

ボルボも何台か乗りました。 残念ながらリセールは期待外れでした。

ただし現状のS60 なら3年落ち程度なら期待できるでしょう。

リセールとは関係ないのですが、実はS60 のT6の購入を検討してディーラーから1週間ほど借りたことがあります。T6の6気筒ターボはS80で経験していたので特に違いを感じなかったのですが、小さなボディに横置きの直列6気筒を入れるのはやはり少々無理があります。 ハンドルが切れないのです。最小回転半径を調べられたら分かりますが、4発車と比べてかなり大きな半径となっています。S80 で回れた駐車スペースがS60では切り返しが必要でした。

T6のエンジンはS80かV70（現行車は同一のフロアパンを使用しています）でないとボルボの利点（740ではカローラ並みの小回りの良さでした）が一つ失われているような気がしました。私はS60を購入せずドイツ車の4WDを購入しました。

Answer 2

ドイツ３社よりも若干悪い程度で、そこまでの差は無いと思いますよ。ルノー・ﾌﾟｼﾞｮｰ・シトロエン・フィアットなんかよりはマシだと思いますけど。

中国資本になったことで日本ではイメージが悪いので下取りは悪いです。でもそれって、売るときも値引き大きいってことでもあるんですがね。

Answer 3

そもそも、国内においてセダン・クーペの需要がほとんど無いですからね。
ボルボは色々あってメルセデス・ＢＭＷ・アウディに大きく離されたばかりかＶＷの躍進もあってそれブランド力がかなり低下してしまっています。
フォード時代からサービス（特に修理）の質も問われていましたし。
あなたの知人の言うとおりリセールバリューを期待するなら買わない方が良いし、わざわざボルボを買うアドバンテージが無いですよ。
今のボルボを新車で購入する人はよほどの好事家か代々ボルボ贔屓の人達のみでしょう。
中古の掘り出し物を足にするか貰って乗る車ですよ。

Answer 4

ボルボも中国資本になっちゃいましたからね。
車の出来不出来というよりも、裏に透けて見えるブランド力が中古価格を左右しますから。輸入車は特に。

ワゴンは実用性で選ぶからともかく、プレミアムと呼ばれるセダンカテゴリーは皆さん新車で買うでしょ？
中古の輸入車セダンにどれだけの需要があるのか。