ボルボ V40 「バランス良し」のユーザーレビュー

バランス良し

2020.11.20

総評

都心引っ越しや、海外駐在、レンタカーとカーシェア、エニカを経て、約10年ぶりの所有車です。約3年乗りました。カブリオレ探して、ゴルフやBMW6か2シリーズを物色しましたが、積載性など考慮して、V40のグラスルーフに行きつきました。これまでずっと、マニュアルの欧州車でしたが、最近のロックアップするトルコンATのダイレクト感と、シフトのスムーズな8速、ディーゼルのトルクにやられました。アウディの程度は良いけど無機質なデザインや、MINIのおもちゃっぽい内装の奥さんの拒否感無く、スカンジナビアンな内装デザインも決め手です。個人的には240やV50のクラシックで実用的なデザインが好きですが、この燃費、パワー、先進安全装備、快適装備の快適性を知ってしまえば、後には引けない魅力があります。

満足している点

先進安全性、燃費、トルクフルなエンジン、スカンジナビアンな内装、至れりつくせりの装備。

不満な点

価格からは、静粛性と足回りが厳しいか。積載性も、Vを名乗るには厳しい。

デザイン

4

クリーンだが、スポーティ過ぎるイメージが、ちょっと前は先進的だったのはわかるが、今となってはやや古いイメージ。個人的にはV50の方がむしろ時代を超えて長く愛される良いデザインと思います。

走行性能

4

これまで2リッターのコスワースチューンやツインスパークとか乗っていましたが、それらの倍のトルク値が伊達じゃないトルク感で圧倒されます。あのノイズや、ディーゼルには向かないブランドでも主流になるのも頷けるインパクトがあります。日常域での使用では意外と伸びもある。ATも良い。

乗り心地

3

サイズからすればディーゼルと安全装備による重量で有利なはずなのに、結構ドタバタする気が。

積載性

3

ボルボのVなので、ショートワゴン的な丁度良い積載性を期待しましたが、スポーティなデザインのためか、室内高が厳しく、オペルやアルファで問題無かった自転車のタイヤを外しても自転車を縦積みできないのは誤算でした。ルーフキャリアになりましたが、車高が低いので、マンション規格でもギリギリそのまま入ったので、よかった点も。

燃費

3

2リッターターボとすれば、望外に良い燃費。ディーゼルの出足自慢を楽しんでも、トルクを生かした良いとこを使っているのか、短時間でコースティングも可能な高燃費速度まで達して、むしろ全体としては燃費にいいかも。我慢せずに燃費も良い。

価格

-

正直、新車は割高。認定中古車を買ったが、好みの仕様が有れば、それが正解。

故障経験

リコールは何度かあったが特になし。ディーラーが近くにないと大変だったかも。