ボルボ V40 「いぶし銀な意外と出来るヤツ」のユーザーレビュー

いぶし銀な意外と出来るヤツ

2019.10.14

総評

完全な実用車ですね。
コンパクトカーだと思って乗ると違和感が出ると思います。
少し小柄かもしれないステーションワゴンですｗ

エンジンに関しては扱い易いですが、回す楽しみは無いです。
トルクがあるので何も考えずに乗る分には楽で速いですが、ワイディングでは吹け切るのが早そうなイメージ。

足回りはコンフォートよりで、街乗り重視な感じです。
そのため、スポーツ走行をするなら足回りのチューンが必須かな...。
クルマの反応そのものに関しては悪くないですね。
大柄なボディの割りに俊敏に動きます。

インテリアは無駄に装備が充実しているので、本当に自分に必要な物を選べるような感じであればよかったのになー、とは思いました。
というか、この装備のせいで重量が増えて本来の運動性能が発揮出来ていないような気がします。

でも、きっちり仕上げることが出来ればミニサーキットやジムカーナでも勝負できるクルマに出来るかもしれませんね。
ガソリンの排気量2LのT5グレードであれば、サーキットを楽しめるというのは頷ける話ですね。（実際にそういうオーナーがいるというを雑誌で見たことがある）

このD4グレードの弱点は3000rpm辺りで出力のピークを迎えてしまうことかなと思います。（5000rpm辺りがレブリミットだったような気がしますが、そこまで回しても出力が付いてくる訳でもないので回すだけ無駄）
まあ、この辺はディーゼルなので仕方ないですね。

街乗り～ワイディングをメインに走るのであればアリではないでしょうか？
D4を乗った感じで言うなら個人的にはT5の方がオススメですがｗ

満足している点

・意外と早い変速スピード
・低回転で発揮される力強いトルク
・思ったよりも薄いボディに低めな車高
・今では珍しくなったレバー式のサイドブレーキ

不満な点

・多すぎる快適装備
・エンジンを上まで回す楽しみは無い
・街乗りには丁度いいが、スポーツ走行するには柔らかい足回り

デザイン

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走行性能

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アクセルオンですぐにトルクが出てくるので街乗りでは非常に扱い易いです。
変速に関しても違和感なく素早くこなしてくれるので操作してて楽しいです。
ただ、スポーツ走行をするには低回転寄りなためコースによっては乗り辛いと思いますね。

ブレーキの反応もマイルドで不満の出ない程度には効いてくれます。
スポーツ走行を視野に入れるなら、パッドだけでも交換するのが無難ですかね。

自分はこのクルマで初めて見たんですが、ステアリングの重さを3段階で変更することが可能となっています。
試乗時は中設定だったんですが、それでも軽かったですｗ
最近のクルマは全体的にステアリングが異常に軽いので多少なりともドライバーの好みに合わせる努力をしているのは評価出来ますね。

乗り心地

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乗り心地はコンフォート寄りで長時間乗っていても疲れにくいようになっています。
ミニバンや国産のステーションワゴンなんかと比べると固く感じるかもしれませんが、個人的にはいい塩梅で調整されていると思います。

ロールは意外と少な目で旋回時も変に揺れたりしてなかったのでステーションワゴンに乗っている感じではなくスポーティーなコンパクトカーに乗ってるような感覚で乗れました。
まあ、ボディサイズが全く違うのでコンパクトカーのように小回りが効くわけではありませんが...。
ただ、乗っていると意外とボディの大きさは感じ難かったですね。
駐車する時とかイン側に寄せた時に大きさを実感する程度でそれ以外では特に何も思わなかったです。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験