ボルボ V40 「満足度は高いかも・・ 妻が乗る車両の入れ替え検討のためターボ付３０９万円のT4SEを試乗しました。 内装の作りこみはVOLVOらしいしっかりした作りだ」のユーザーレビュー

満足度は高いかも・・ 妻が乗る車両の入れ替え検討のためターボ付３０９万円のT4SEを試乗しました。 内装の作りこみはVOLVOらしいしっかりした作りだ

2013.2.26

総評

満足度は高いかも・・
妻が乗る車両の入れ替え検討のためターボ付３０９万円のT4SEを試乗しました。
内装の作りこみはVOLVOらしいしっかりした作りだと感じ、今回からのV40は呼び方も”ブイフォーティー”と呼ぶ位の自信作を売りにしたようですが、基本は左ハンドル仕様を日本向けにしたという印象で特にサイドブレーキはセンターコンソールの反対側（助手席側）にあり残念な部分も感じました。ただ、TOTAL的には非常に作りこまれた印象で購入しても後悔はしないように思います。
　購入に対する選択肢に十分入る車両だと感じました。

満足している点

ドア内張り・ダッシュの表皮ならびにシート（疲れにくい）は非常に良く国産車のミニバンクラスでも見習って欲しいくらいではないでしょうか・・。
トランクOPEN時のテールランプ自動点灯は荷物を降ろすときに後続車両にも一目わかるような配慮は、さすがVOLVOと感じたくらいです。
ターボ仕様・本皮シート・ナビ付・セーフティーパッケージ込みで約４００万は最終的に決断を下す境目かなと思いますが、逆にこの価格を出せば購入しても十分満足できるかも？
　プリウスG・レザーパッケージ（純正ナビ付）でもそこそこの金額となるので、長距離の快適性を考えた場合はやはりVOLVOの方が満足度は高い気がします。
　セーフティーパッケージの安全性とルームミラーのデザインが新鮮。
TOTAL的に、今までのVOLVOを越えようとしている姿勢を感じる部分。

不満な点

サイドブレーキの位置が左仕様（唯一残念でなりません。）
CVT？（AT）だからでしょうか・・・加速時からアクセルOFF時の若干感じる不自然さは私だけでしょうか？
メーターイメージの３種類切り替えスイッチが２６０万のモデルには標準でない部分。（実際、走行には関係ありませんので無くても良いですが。）
エアコン調整スイッチが小型化されているため、今までのVOLVOの手袋をはめていても操作できるSW類のイメージが感じられないのは残念。（すべてハンドル内に小さなスイッチをつける必要性があるのか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験