ボルボ V40 「1000キロ走って」のユーザーレビュー

1000キロ走って

2016.2.8

総評

大満足しています。
不満点が多いのは納車までの３ヶ月間に取説やレビューを見過ぎて超過評価になってしまったからかも。
付いてる機能を全てオプションで追加したと仮定したらコスパは良いと思います。

気張らずインポートのドヤ感もなく、コンビニからホテルフロント前、Tシャツ短パンからフォーマル、路地裏からハイウェイ、どこでも似合います。

満足している点

8ATはよくできてます
ECO+モードのスルスル感は評価点です
ACCもブレーキングが自然で良い※2014年式Eクラスとの比較
フロントシートのホールド感も良い
ディーゼルのカラカラ音は私にとっては歓迎です
メーターの視界性は良いです
レザーシートは滑らずべたつき感もなく良好
前後シートヒーターは快適

不満な点

リヤシート・ドアまわりは狭く感じる
リバースブザーがない
リヤガラスが狭い
ナビを含めてセンターディスプレイの反応が悪い
数センチ単位での前後進時のブレーキリリースが難しい
ブレーキの絶対的制動力はあるけどもう少し初期制動がカチッと欲しい
オートライトの反応が敏感すぎる
ドアミラーの視界があと左右に１cmあれば
メーターのテーマをもっとカスタマイズ出来ればと・・・
取説内容と日本仕様の自車との仕様差が多々ある
プレミアムサウンドを選んだけど低音がイマイチ
雨降りにドアを開けた時にドバッと水がシートに落ちる　前後共
レインセンサー作動時・バック時のリヤワイパー連動は選択肢に

デザイン

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走行性能

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※３０プリウスからの乗り換えです
２０００rpmまでのトルク感は抜群！
３５００rpm以上は頭打ち感と雑な感じ
地道では過パワー、でもスムーズで上品にも走れる
高速では思ったスピードに自由自在
通常の運転では特に問題無し　※左ウインカーも　笑
ナビやメディア、マイボルボメニューはまだまだ自由には扱えません・・・

乗り心地

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しっかりとした感じで、決して硬くなく通常速度域では最適です
キャビンの静粛性は優秀で風切り音もほぼ無しです
振動も程よく抑えられてます

積載性

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コンソール・グローボックス・シートまわり、十分と思います。
リヤは見た目通りの狭さですがリヤシートを倒せばそこそこになります。

燃費

-

まだ、１回だけの給油ですが16.7km/lでした
プリウス的発進？と冬場ならこれ位は行けるかな？
夏場はACやアイドルストップ条件等で13km/lを予測！？

価格

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故障経験

今のところ無し。