ボルボ V40 「ボルボ　Ｖ４０　Ｄ４（ディーゼル）　試乗．．．」のユーザーレビュー

ボルボ　Ｖ４０　Ｄ４（ディーゼル）　試乗．．．

2015.7.23

総評

総評については、もうちょっと長い距離を走ってからにしたいのですが、
短い試乗の中だけで云えば、良く出来ていると思います。
これからボルボを選択するのであれば、ディーゼルは候補に入れても良いと思いました。

満足している点

低速トルクが豊かなエンジンですね。
低速時のアクセルレスポンスも良いので、街乗りしていても不満がないのが良いです。

街乗りレベルでは、フロントの重さも気になりませんでした。

不満な点

ステアリングに伝わってくる微振動でしょうか？
逆に云えば、その点以外には不満点がありません。

デザイン

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走行性能

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ボルボにディーゼルエンジンが導入されました。
プレス発表も終わったようなので、試乗レポートを残しておきます。

プレス発表前でしたが、既にディーラーには試乗車が配備されていたので試乗してました。

搭載されるのは、２Ｌ　４気筒直噴ターボディーゼルです。
　最高出力：190ps/4250rpm
　最大トルク：40.8kgm/1750-2500rpm


今まで試乗したディーゼルの中では、一番フィーリングが良かったですね。
低速トルクも十分にあるし、ＢＭＷやマツダ（1.5Lの方ね。　2.2Lには乗った事がないので不明）で感じた極低速トルク不足も、感じませんでした。
このエンジンなら街乗りでも不満がありません。
ひょっとすると、８ＡＴ搭載によるギアリングにも関係しているかも知れません。

ディーゼルエンジン搭載でフロントヘビーになっていると思うのですが、試乗ではそう感じませんでした。　ガソリンエンジンと同じ感じです。　エンジン自体が重くなっていないのかも知れません（未確認）
まぁ、峠を走ったわけではないので、ハッキリと断言は出来ませんけどね。


なにぶんディーゼルの発表前だったので、短い距離の試乗だったので、それ以上は判りませんでした。

乗り心地

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以前試乗したボルボＶ４０と乗り心地に差は感じませんでした。
但し、ステアリングには、ディーゼル特有の振動が伝わってきていました。
慣れの問題かも知れませんが、気にする人は居ると思います。

外でエンジン音を聞くと、ディーゼルのそれと判りますが、ドライバーズシートに座ってしまえば非常に静粛性が高いので、ディーゼルと云われなければ判らないかも知れません。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験