ボルボ V40 「フォレスターから乗り換えたが、正直、カジュアルからフォーマルに着替えたような居心地の悪さが未だになじめない。 とは言え、Ｃクラスでここまでの性能だっ」のユーザーレビュー

フォレスターから乗り換えたが、正直、カジュアルからフォーマルに着替えたような居心地の悪さが未だになじめない。 とは言え、Ｃクラスでここまでの性能だっ

2013.9.10

総評

フォレスターから乗り換えたが、正直、カジュアルからフォーマルに着替えたような居心地の悪さが未だになじめない。
とは言え、Ｃクラスでここまでの性能だったらこの価格はお買い得と思う。
あとは5.7mの最少半径が自分の行動範囲の中に支障となるものが無ければ、そう悩む必要はない。

満足している点

エクステリア
　リアからのデザインが超格好いいことに尽きる。
　
インテリア
　液晶メーターが気に入った。3パターン選べるし、不評なナビだがメーターに案内が出るのはありがたい。

装備
アクティブクルーズコントロールは一押し。
スタートから停止までノンアクセル、ノンブレーキで走るし、レーンも2，3回ならキープしてくれる。

走行性能
　燃費がフォレスターＳＧ－５ターボに比べて２，３割アップしたことか。
　走りは力強い。

不満な点

エクステリア
　デイライトもしくはフォグランプがほしかった
　リアガラスの視界が良くない

インテリア
　ボンネットオープナーが左というのは我慢するが、
　サイドブレーキーは運転席側にきっちり変更してもらいたかった。
　比較的小物入れはあるのだが、カードを入れるものがほしかった。

装備
　カーナビが最低で、１０年前のストラーダよりも劣るのはどいうことか。プレミアムカーのオーナーを馬鹿にしている。

走行性能
　最小回転半径が５．７ｍというのが最大のネック。
　あと、エンジン音がガサツで気になるし、ロードノイズも拾いやすい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験