ボルボ V40 ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

D4へスイッチ

2017.2.28

総評

T3からD4にしてしまいました。 自分の乗り方だと、D4のほうが良かったみたい。 最初の買い方を間違えた。

満足している点

これから

不満な点

これから

乗り心地

-

内装の色使いが素晴らしい

2017.1.22

総評

内装の色使いが非常に良くて、このハンドルの色分け具合は非常にいいですね～ 加速も良く燃費も良く、いい感じですが、グレードによってホイールのデザインが違っており、外装色や内装の標準組み合わせは残念なと...

満足している点

試乗した車が非常に良い色使いで、白系の内装なんですが、ツートンの使い方がいいですね。 マツダも似ているんですが、バランスはこちらの方がいいですね。

不満な点

8速ギヤなので、滑らかな加速ですが、エンジンブレーキを利かせるためには2速位まで落とさないと効かないので、結構パドルが忙しいです。 また、サンルーフ仕様だったのですが、フロントに座るとそんなに開放感...

乗り心地

タイヤは50扁平ですが、乗り心地は悪くないですね。 ショックの収束もいい感じです。

代車で乗ってます

2017.1.11

総評

総評として非常に良い車だと思います。 クリーンディーゼルターボに初めて乗りましたが、正直なめてました。 えー、5千くらいでもうレッドゾーンなの⁇ エンジン回らないじゃんっと… 回す必要ないので...

満足している点

・低速からモリモリの鬼トルク ・わりかししっかり曲がり粘るが乗り心地のいい足とボディ ・国内では扱いやすいサイズ V60では入れない駐車場もこれなら余裕 女性でも扱いやすいサイズだと思います。 ...

不満な点

・ATの変速ショック 自分は気になりました。 ・ロードノイズ おそらく純正のピレリ チンチュラートが原因だと思いますが、走ってると気になります。 ディーゼル音は走ってるとそんなに気にならないですが...

乗り心地

乗り心地は40扁平の18インチでダウンサスを入れてる自分のと比べると雲泥の差です(当たり前ですが(´･ω･`) 代車はシートが革ではなくファブリックのシートですが、パワーシートでびっくりしました。 ...

２０１４モデルT4SEとの比較

2016.10.3

総評

買って後悔は無いと思いますが、上記不満点を改善しないと、厳しいと思います!(4/5点)

満足している点

デザイン(LEDのライト羨ましい!） デイーゼルのトルクと滑らかさ。

不満な点

フワフワな足! 意外とうるさいエンジン音！

乗り心地

ツーリング・シャーシなので、柔らか目寄り＋しなやかだが、猫足には届かない。(3.8/5点) 路面のうねりでフワフワ感はちょっと頂けない....。(ダイナミック路線でも良かったのに.............

買っちゃった

2016.10.1

総評

今のところ気に入ってます

満足している点

見ためカッコイイと思う。 ACCに感動した。 充実した安全装備

不満な点

前車はゴルフ5だった。子供が車酔いすることはなかったのだが、V40の後席だと常に車酔いします。

乗り心地

前席は良いのだが後席だと車酔い

MY2013　VOLVO　V40

2016.5.4

総評

2016年3月に1回目の車検を終えました。 今でもとても気に入っています。これからも下品にならない程度に程ほど弄っていきたいと思います。 あと悔しいのは、発売から3年が過ぎ、ご近所でやたらと新しい...

満足している点

2013年2月、「2013　V40Ⅱ」が新たに発売されました。 私はまず、そのデザインに一目惚れ！また皆様も同様でしょうが安全装備の数々も魅力です。しかも2012年末に購入した友人のV60とエンジン...

不満な点

さて、2013年2月の発売当時はT4とSEの2車種しか無かった事でしょうか。 最初はSEの白でディラーで商談してたのですが、はたと気づいた。親父の愛車だったVOLVO 240で最小回転半径は5.0m...

乗り心地

乗り味は今では改善されてきてるみたいですが、MY　2013　V40　は突き上げを感じます。 ((T_T))これも少し悔しい！タイヤへのスマ水施工も気になっています。

一年間17,094km走行後雑感

2016.5.1

総評

　100点満点の車などないということを感じさせる車です。と同時に万人向けに作られている日本車について再認識させられています。 　夕暮れなどの運転しにくい時には車も一緒に安全を見てくれているという安心感は...

満足している点

　ボルボの安全へのポリシーを具現化した安全装置やボディー等安心感は大きいです。またデザイン重視の車デザインも気に入っている点です。またデザインも煩雑感がない、いわゆるビジーでないのが何より良いです。最近の...

不満な点

　純正のナビが三菱製になってから操作性がよくなったとのことですが、この車になってからナビを全信頼してはいけないとの考えに改めた程、道の選択が常識から外れています。遠方にドライブした際は道感がないためナビに...

乗り心地

2015yearモデルとなりバネを柔らかくしたようですが、以前使用していた2011年ゴルフカブリオレと比べてみると硬くしなやかさが足りません。助手席に人が乗りシートベルトをしている際に助手席シートベルトの...

カッチリした乗り味がGood！

2016.4.8

総評

輸入車のCセグを検討していてスポーティな走りを求める方にはダントツでお勧めです。 普段は大人しく優雅に走行していて、加速したいときには踏めば牙を剥きます。 嫌味なくスマートに乗りこなせるがこのクルマの...

満足している点

とにかくスタイルに惚れました。 内装の造りも丁寧ですし、初の輸入車ですが国産の同価格帯の車両より満足度は高いです。 片道150kmほどを2往復しましたが、身体の疲れはほとんどありません。 非常によく...

不満な点

逆に国産車ならこうはならないだろうという点がひとつ。 エアコン稼動時にコポコポ音がします。固体差でしょうか・・・？ それ以外に不満な点は今のところ何も無いです。

乗り心地

市販車ノーマルにしては非常に固めのセッティングとなっていて、非常にスポーティーで、高速域でもシッカリと4輪が路面をつかんでいることが実感できます。 ロードノイズは正直うるさいです。これはラグジュアリーよ...

VOLVO　v40classic　のレビュー

2016.3.12

総評

ゆっくり発進、ゆっくり曲がってゆっくり止まるような、上品に乗る車、かな。。。

満足している点

シートが柔らかくていいですね。 燃費もいいし。

不満な点

レスポンスが鈍い。 無いことはないんだろうけど、パワーらしきものは感じられない。

乗り心地

高速安定性や静粛性はなかなか、長時間運転は苦にならないでしょう。 シートは皮の厚いシートで座り心地はとてもいいのですが、カーブとかで車がロールしている時、ケツもシートの上でロールしてるｗ ま、ロールさ...

D4 R-Designを4000km走って

2016.2.20

総評

　V40RDを２台乗り継いでいますが、D4は購入後２カ月で早くも4000km走りました。走行性能と燃費を高い次元で両立させていることが最高に気に入ってます。 　足回りは前車でも気に入っていましたが、現車...

満足している点

　・なんといっても燃料コスト⇒好燃費と軽油の組み合わせは最強です 　・トルク⇒45kgのグイグイ感は異次元でした 　・しなやかな足回り⇒スポーティーさと乗り心地を両立 　・適度なパワー⇒200馬力は...

不満な点

　・アイドリングと加速時のカラカラ音⇒仕方ないと割り切ってもちょっと気になります 　・最小回転半径⇒RDは5.7mなので奥の手を・・

乗り心地

　ノーマル時は前車より柔らかく感じますが、低速から高速まで段差などのショックをよく吸収してくれるしなやかさを感じました。いわゆる「よく動く足」と言えると思います。サスを交換した後は見た目は良くなりますが、...

納車後１ヶ月、１，０００ｋｍ走行レビュー

2016.2.20

総評

５０代半ばになり２人娘も結婚と大阪転勤で家を出たので、家族のことは一切考えず自分が乗りたいと思う車を買うようになりました。 自分のニーズが安全性・デザイン・動力性能の３点に絞られており、Ｖ４０はこの...

満足している点

まずはデザインです。 そもそも、カーボンエディションは“見た目”で買ったので。 その“見た目”の不満な点。①ＤＲＬがデイタイム・・・じゃない、②太鼓の銀色がディフューザーの奥で妙に目立つという２点...

不満な点

音！ 低回転ではディーゼル車の様だし、高回転になっても５気筒のような「クォーン」という綺麗な高音になりません。 スポーツマフラー検討中です。

乗り心地

これも前車との比較になります。 乗り心地は凄く改善されています。硬いといえば硬いですが、前車の「硬さの極み」みたいな乗り心地に比べると「しなやかな硬さ」という感じです。タイヤが235/35-19にな...

1000キロ走って

2016.2.8

総評

大満足しています。 不満点が多いのは納車までの３ヶ月間に取説やレビューを見過ぎて超過評価になってしまったからかも。 付いてる機能を全てオプションで追加したと仮定したらコスパは良いと思います。 気...

満足している点

8ATはよくできてます ECO+モードのスルスル感は評価点です ACCもブレーキングが自然で良い※2014年式Eクラスとの比較 フロントシートのホールド感も良い ディーゼルのカラカラ音は私にとって...

不満な点

リヤシート・ドアまわりは狭く感じる リバースブザーがない リヤガラスが狭い ナビを含めてセンターディスプレイの反応が悪い 数センチ単位での前後進時のブレーキリリースが難しい ブレーキの絶対的制動...

乗り心地

しっかりとした感じで、決して硬くなく通常速度域では最適です キャビンの静粛性は優秀で風切り音もほぼ無しです 振動も程よく抑えられてます

V40 D4

2016.2.7

総評

総評としてはあくまでもコンパクトカーとしての満足度は高いのですが、基本2名乗車です。 常時4人乗車で荷物をそれなりに載せる必要があるのなら、Ｖ60以上のサイズ選択になります。 安全装備・ＡＣＣ・エンジ...

満足している点

安全装備の充実と安心感。 クルーズコントロールが問題なく使える（特に高速は慣れると病みつき） 有り余るパワーと登坂力。

不満な点

乗り込む際にドアの角に頭をぶつけそうになる作りで（ピラーの角度の関係） 大柄で背の高い人は、乗り込む際に注意が必要。 荷室が小さすぎる（完全にコンパクトカーレベル） ランフラットタイヤの為か、路面が...

乗り心地

高速や平坦な道路を走行する分にはスムーズで満足。 しかしランフラットタイヤの関係なのか、段差や凸凹道では上下動や路面状況を過度に伝えてくる。（サイドウォールの硬さが直接伝わる）

イマイチ

2016.1.23

総評

Cセグメントはやはり室内狭いです。 乗り込みの際毎回頭をAピラーにぶつけそうでのけぞって乗車します。 ボルボらしくありません。 V70がいいですね。

満足している点

特に無し。

不満な点

値段の割に造りが雑。 以前のボルボとは比べようがありません。 チャイナ資本？のせいか。 トヨタプリウスの真似を多く取り入れている感じがします。

乗り心地

乗り心地は硬め、静粛性は普通。　縦揺れが大きくゆったり乗車は望めません。 若者向きです。 加速性能は十分すぎかも。

納車から1ヶ月経過しての感想

2015.12.19

総評

・総評 私の様に未使用車や在庫車を安く買えるのなら、現実的な選択肢に入れて検討の価値はあります。 どうしても輸入車というと敷居が高い様に感じている方もいらっしゃりますが、スバルやマツダの車に乗...

満足している点

・満足している点 安全性と安全装備の充実。 走行安定性。 高トルク。 頑丈に出来ていて、カッチリ感がある事。 デザイン。 1年落ちでしたが、未使用車で車両本体が270万...

不満な点

・不満な点 デザインの為か、天井が少し低く、車輌感覚や狭く感じる事がある。(トランクも) 小回りが思ったより効かない事。 ナビが非常に使いづらい事。 燃費(15Km/L位なら良いけ...

乗り心地

・乗り心地について 2014年モデルT4のSEなので、"ダイナミック・シャーシー"の為、初めは、若干固く感じる事があった。(特に繫ぎ目の多い舗装路や、うねりが多い所、マンホール通過時等) もしかす...

安全装備の塊！　ボルボの伝統と新しさの混じるＶ４０

2015.10.11

総評

　輸入車で安全装備がいろいろ付いていて、安い車が欲しいならＶ４０はいいと思います。 ただ、車の走る、止まる、曲がるはドイツ車に1歩及ばすと言ったところです。 　ボルボＣ７０を所有していた自分から言わせ...

満足している点

　安全装備が充実していることです。自動ブレーキ「シティ・セーフティ」がついていることは大きいです。しかも全車グレードに関係なくついてくる点は嬉しいです。内装はＶＷより高級感があります。

不満な点

　前述したとおり、静粛性です。このことに関しては日本車より劣ります。約４００万円近くの 車でうるさいのは良くないですね。純正のナビの使い勝手の悪さ。

乗り心地

　乗り心地は可もなく不可もなく。ただ、路面の荒れたところでは極端に車体に地面からの衝撃を ほぼ直接伝えてくるので、あまり良くないと感じた。 　静粛性ははっきり言って悪いです。ロードノイズが特にひどく、...

素直、そしてリニアな反応

2015.8.25

総評

初めて所有する外国車なので、かなりひいき目もあるかもしれませんが、 非常に良くまとまったクルマだと思います。 運転者の意思に素直に、そしてリニアに反応してくれます。 こういうことって、表面だけの安全...

満足している点

おそらく、現時点でトップクラスの安全性能。（お世話にはなりたくないですが。） 輸入車の中でも、ドイツの高級車とちがい、肩肘張らずに乗れる？こと。 荷物が大量に載らないことを除けば、非常にバランスが良い...

不満な点

ダブルクラッチのつながり。（無駄に変速が遅いときが） このクルマには似合わないでしょうが、シフトのマニュアルモードがないに等しい。 （Sモードで+-あるが、勝手にシフトアップする） 運転席側ドアミラ...

乗り心地

すごく静かという訳ではないですが、法定速度内では、 高速を含めて、普通に会話ができますので、問題ないです。 ボディがしっかりしているので、嫌な振動もありません。 国産車に比べて、総じて硬めだと思いま...

北欧の車も良いですね。

2015.8.13

総評

ゴルフ７は世界最高のファミリーカーだと思いますが、ボルボV40は世界一安全なパーソナルカーだと思います。 ゴルフとボルボどちらも良い車ですが、乗り味やデザインなどお国柄の違いからか、対極の良さを持っ...

満足している点

エクステリア・インテリアのデザインと作りの良いシート、北欧家具と同様にデザインと機能性の高さが両立していると思います。 また、最近の車は走りや燃費のために高剛性・軽量化が進んでいますが、乗員の安全を...

不満な点

フォグランプ・コーナーリングライトが無いのが残念（オプション）。

乗り心地

MY2015でダイナミックシャシーからツーリングシャシーに変更されたモデルです。 静粛性はほどほどレベルで、ゴルフと比較するとタイヤロードノイズ・エンジンのアイドリング音・吸排気音など全体的に多少大...

私もV40 D4 SE試乗

2015.7.28

総評

　珍しく平日お休みで、購入Dに行ったら、一人で試乗させて貰えました。比較的ゆっくり（と言って30分＋程ですが）乗れたので、最後は冷静に観察することが出来ました。 　実は、現在のMY14 T4 SE＋PP...

満足している点

・トルクで持って行く感じはかなり気持ち良かったです。 ・T4ノーマル低速域の細さは皆無です。現在T4ノーマルの方は、グッと来ちゃうのではないでしょうか。 ・これであの燃費が出るなら、相当買いでしょう。...

不満な点

・個人的には、車内でも音と振動が気になりました（自車に戻ったらホッとしましたから）。 ・絶対的なパワーは本当に全く問題ないのですが、試乗車にガラスルーフが付いていることもあって、ちょっと（鼻先の重さ含め...

乗り心地

・しなやかになったと言えばなっていますが、やっぱりゴツゴツは来ますね。 ・今がT4SEなので、ツーリングシャシーに期待して乗りましたが、基本的にはV40という括りで一緒、と感じました。 ・T4SEの方...

ボルボ　Ｖ４０　Ｄ４（ディーゼル）　試乗．．．

2015.7.23

総評

総評については、もうちょっと長い距離を走ってからにしたいのですが、 短い試乗の中だけで云えば、良く出来ていると思います。 これからボルボを選択するのであれば、ディーゼルは候補に入れても良いと思いました。

満足している点

低速トルクが豊かなエンジンですね。 低速時のアクセルレスポンスも良いので、街乗りしていても不満がないのが良いです。 街乗りレベルでは、フロントの重さも気になりませんでした。

不満な点

ステアリングに伝わってくる微振動でしょうか？ 逆に云えば、その点以外には不満点がありません。

乗り心地

以前試乗したボルボＶ４０と乗り心地に差は感じませんでした。 但し、ステアリングには、ディーゼル特有の振動が伝わってきていました。 慣れの問題かも知れませんが、気にする人は居ると思います。 外でエ...