ジムニー ＪＡ１２Ｗを買う計画なのですが分からない点があります

Question

１・・・リフトＵＰは街乗りは２インチが適当と言われますが・・実際２インチも５インチも素人には高ければ乗り降りはし難いがカッコ良いじゃんと思うのですが。
（もちろん斜めのサス支持バーを入れて補強された車で）

２・・・４ナンバーのジムニーは任意保険に割引が無く何のメリットが有るのでしょうか？５ナンバーと言っても現在の高品質の時代では２０年前の車の質感ではワゴンもバンも変わりないと思います。

３・・・ワイドフェンダーされてる車をジムニーに限らず見かけますが車検に通らないのに警察は取り締まらないのでしょうか？ 以前、ハの字に車高短車を捕まえるのかと思ったら素通りです。どう考えてもハの字は素人でも整備不良車と一目で分かります。見えなかったと言う言い訳出来ない奇抜ですから。

４・・・クロスカントリー悪路走破性はYouTybe画像を見るとランドクルーザー等の大型４WDよりもはるかにジムニーの方が難なく悪路を走破していきますが、そうなるとランドクルーザーの価値はなんなんだろうと思ってしまいます。ベンツの６輪４WDって何の意味が有るんだと思います単なる自己満足？ そういえば世界で悪路も無い整備された日本なのにクロカンが多く走る日本は外国から異質な国とみられていると三本和彦が言っていました。

補足

４ナンバーは任意保険不利で割引ありません。エルグランドよりジムニー４ナンバーの方が高いと言う事です。 荷物も５ナンバーでもシートが倒れるので荷室の広さは全く同じです

Answer 1

リフトアップでバランスが良いのは2インチですね。これは試してみるとわかってくると思います。

4ナンバーにメリットは無いでしょうね。むしろその当時は４ナンバーしかなかったわけです。

警察は違反行為による直接的危険のある場合に対する取り締まりをメインにやっているようです。要するにスピード違反をしたとか、信号無視をしたとかが主体なんですね。もちろん違法改造も取り締まれますが、手が追い付かないのでしょう。

ジムニーにはジムニーの価値があり、ランクルにはランクルの価値があります。
たとえばジムニーに４人満載で遠くへ行くことはできませんが、ランクルならできますね。

三本さんは公道での話を言っているだけです。つまり公道しか走らないのになぜクロカンがいるのかという意味合いで言っています。そのことは、徳大寺さんも同意見でした。双方、公道以外のところでクロカン需要があることも知っています。

まあ、クロカン用途に使わないのならジムニーはいらないと思いますけどね。

質問者からのお礼コメント

４ＷＤ車の殆どが砂利道を走った事が無いと思います。子供の頃は公道でも地道があり雨の日は水溜りが有りましたが、今時公道は１００％に近くアスファルト舗装された道になり４ＷＤの意味が冬場にしかない状態です。
自然保護と言う事で琵琶湖では４ＷＤ車の侵入を禁止杭が有ります

今の時代は４ＷＤはファッションと言う分野になりましたね。

三本節が聞けず残念です。

Answer 2

1.これは趣向次第のほか、基本の設計から外れれば外れるだけ補正必要ですし、乗り心地も乗り味も落ちますよ。さらに、このサイズで５インチアップは転びそうで怖いです。

2.軽自動車税は4ナンバーのほうが安くてメリットありますよね。
保険に関しては、保険の種類もあるので割引の恩恵が無くても安い方も居ますし、自分のようにS2000でもランクルでも保険料が同じ者も居ます。

3.これね。取り締まって欲しいですよね。ちなみに軽自動車に軽自動車の規格を越えるオーバーフェーンダーを付けると脱税に当たるという話も聞いたことがありますね。

4.そのYOUTYPE？画像とやらは国内のもの？？ジムニーは国内のフィールドだと最も走破性が高いかもしれないですね。
ランクルは・・・ランドクルーザーって名前のとおりクルージングする乗り物なんじゃない？ｗ


JA12いいですね。ジムニー欲しいです。

Answer 3

A1）車高を高くすればするほど基本の設計からズレて行き、全体のバランスが崩れます。あらゆる部位に負担が掛かり、操縦性も損なわれます。

A2）自動車税が若干安い。荷物が積める。装備が簡易なため車体が若干軽い。

A3）警察も、危険を感じれば検挙します。検問では、検挙される率が高いです。

A4）車高が低いとキャンバー（横の傾斜地）に強くなります。転倒し難くなります。ホイールベースが短いと回頭性が上がります。

悪路は道幅が狭い所が多いので、ジムニーやジープは有利です。ランクルに合わせた道幅があれば、ランクルの方が有利です。

ウニモグの走行を生で見ると解りますが、すごい走破性です。