今、乗ってみたいクロスカントリーとしての使用に耐える「国産の」四駆ってどのくらいあるのでしょうか？

Question

30年以上前ならば、かなりあった様に思いますが…
クロスカントリー用の四駆自体の潜在需要が減っているのでしょうか？
それとも、そもそも、そういった需要は昔からミニマムな需要だったのでしょうか？
国外の車両にシフトしている様にも思えないのですが…
皆さんは如何思われますか？
ご見解をよろしくお願いいたします。

補足

あの、ランクル70の再販ブームは一体なんだったのでしょうか？… と、思わず考えてしまいます…

Answer 1

新車ならコイルリジットのジムニーしか選択肢がありません。
当方が今ほしいのがプロスタッフのアゲトラです。これはスズキのキャリーにJB23の足回りとトランスファーを移植したもので、リアに５リンクのキットを取り付けるとリアアクスルがセクシィーに動きます。（溜息）これに前後エアーロッカーを付けてなどと妄想しております。ただここまで走破性を上げる改造をするとディフェンダーが買えますね。（汗）

クロスカントリービーグルを乗り倒している人は非常に少なく、買い替えをしないで乗りつぶす人が多いので新車が売れません。
ユーザーも二駆でも走れるような所を四駆で走っていますのでオーバースペックの性能は必要ありません。メーカーもそのことは有難いと思っているようでコストダウンのし放題です。内装だけ豪華にして足回りなど張りぼて状態で高プライスの価格設定でもじゃんじゃん売れてしまうのですから。

質問者からのお礼コメント

皆様ご回答ありがとうございました。

今回は、私の知らない世界「アゲトラ」をご紹介いただいた、sas22bravoさんをBAに。とても魅力的ですね♪お値段の方が難でしょうか…

※carrier_cvn65さん、返信にお付き合いいただきありがとうございました。豊富なご経験からのコメント、大変勉強になりました！！

皆様、ありがとうございました！
これからも、よろしくお願いいたします。

Answer 2

是非お気軽にお越しください。


山梨トヨタ自動車株式会社
開催日：2016年3月20日（日） 開催時間：9：30～17：00イベント会場：アイメッセ山梨 第二駐車場
〒400-0055 山梨県甲府市大津２１９２－８イベント内容：丸太キット、登坂キットを使ったオフロード体験。
ランドクルーザー、ランドクルーザープラドの走破性・機能を体感していただきます。
是非お気軽にお越しください。

Answer 3

30年前でもランクル４０、ジムニー、パトロール、ジープ位しかないかも知れませんね。
必要に駆られてのっていたと思います。

いまは道路が良くなり、その必要も無いのでしょうし、SUVでもそこそこ満足できる耐久性があります。

Answer 4

現在ではジムニーしかないですね。あとは軽トラックかな?。

昔は林業や官公庁、個人の作業用にジープやランクル40、パトロール、ブリザード、タフトが多く使われていたと記憶しています。クロカン車を業務に使う仕事も昔に比べると減ってきたような気もします。元々そう多くはなかったと思います。

多くの林道は拡幅と舗装化でクロカン車がなくても走れる道になっています。需要は少ないでしょうがゼロではありません。ガソリンで1500～2000、4ナンバーで豪華装備を省いたピックアップを含むクロカン車が理想です。

Answer 5

密かなブームはアゲトラだな。軽トラックに足まわりを組んでリフトアップだね～

Answer 6

新車はジムニーしかないし・・・・
中古でもジムニーを選びますけどね＠＠；

トライアルはやっているのでバイクや自転車では楽しんでます。
車ではジムニーや三菱ジープなど５～６台は乗ったけど、今の車には興味が持てません

Answer 7

新車で買えるのはジムニーだけでしょう。
他は大きすぎます。

Answer 8

林業が衰退して需要は大幅減。
潜在需要等、毛頭無い。
環境負荷軽減が主流の昨今、
重量過多のｸﾛｶﾝ四駆で
環境負荷軽減を目指しても
ﾘﾀｰﾝは薄い。
国外と書いてあるが、
欧州車だけだろ。
環境負荷軽減等毛頭考慮されておらず
無闇やたらに製造されてるだけ。

欲しいならｱﾚを得れば善い。
復活したﾌﾟﾗﾄﾞヲ。
ｱﾚは林業で
重宝されたｳﾞｨｰｸﾙである。

追記、はぁ？
「乗ってみたいクロスカントリーとしての使用に耐える「国産の」四駆ってどのくらいあるのでしょうか？」
誰もﾌﾞｰﾑの話題を挙げていない。
「使用に耐える」で書いただけだ。

Answer 9

流行らんのですよ、結局は！