スズキ・ジムニーの現行型(JB23)の車重は軽いのでしょうか？重いのでしょうか？

Question

先日、似た様な質問をさせていただいたモノです。
質問の要点が曖昧だったため、改めて質問させて下さい。

ジムニーは販売当初から2stエンジンの車両では車重600kg台に収まっていましたが、現行車では最軽量車で980kgと、もう少しで1.0tになります。

片や、最近ではクロスカントリー車の代名詞になっているトヨタ・ランクル70系は、2.0tを超えるものが多数を占めていると思います。

上記はあくまで一例ですが…

XC車として現行のジムニーを見た場合、この980kgというのは、軽いと思われますか？それとも重いと思われますでしょうか？

その理由や、回答者様の車重にまつわる体験談等のご見解を付記いただければ幸甚です。

アドバイスの程、よろしくお願いいたします。

補足

ちなみに、あのトルクフルなディーゼルエンジンを搭載した、三菱Jeep-J53にして、約1.3t… もちろん幌車で内装なんて無いのも軽さの理由ではありますが…

Answer 1

快適装備品、油脂類等で実際の重量が１トン超えのジムニーは軽い？

カプチーノ公認改造車両系は６００kg付近の重量でも、加速度がイマイチです。しかし、速い部類です。

２倍重量では、肥えたブタ車では？

１１に乗っていますが、ダート走行性能が良いので、装備無し！加速度無し！燃費悪い！全て無視！して普通使用しています。

限界集落の果てを走るにはジムニーが良いでしょう。

ジムニーがダメなら、シエラをお勧めします。
物足りないなら、ランクルなどに乗る方法があります。

質問者からのお礼コメント

皆様、アドバイスありがとうございました。

ジムニー各車の乗り味やリーフの話を教えていただきました、kurasitukunakurumaさんをBAにさせていただきます。感謝申し上げます。

私は、よくバイクカテにいるのですが、バイクカテでよくご一緒される回答者様からも嬉しいご回答いただき、合わせて感謝申し上げます！！

ありがとうございました。

Answer 2

普通だと思いますよ。
少なくともその重量で困っている人はそんなにいません。

ただ次期モデルは軽くなるでしょうね

Answer 3

エンジン出力によりけりじゃね。

重量のみで考えずパワーウェイトレシオで考える方が賢明かと。