軽量級で脚の短い四駆と、重量級だけど脚の長い四駆では、どちらの方が走破性は高いでしょうか？

Question

禅問答の様な問い合わせになってしまい恐縮ですが、アドバイスをいただけますと幸いです。

実は、私は、今、ジムニーのコイルリジット、JB23に非常に興味を持っています。ですが過去にクロスカントリー用途の四駆、三菱JeepのJ53・貨物用ランクルのHZJ73・サファリ161ショートといった、いわゆるディーゼルで重量のあるXC車でしか廃道ツーリングやXCをした経験がありません。そのため、識者の方々に、下記、2点のアドバイスを賜りたく、QAをいたします。

[1]軽量級で脚の短い四駆と、重量級で脚の長い四駆では、どちらがXCでの走破性が高いか？

[2]具体的な例でジムニーのJA11とJB23ではどちらの方がどのくらい脚が長いのか？

の2点です。

※多少の改良はともかく、基本、車両のストック状態での話ができればと思っています…

もちろん、上記以外にも参考になりそうなアドバイスを多々賜れれば幸いに存じます。重量やサスペンションにまつわる(車種問わず)エピソードや考察等もアドバイスいただければ幸甚です。自身の知見が些少なりとも広がればという個人的には前向きの考えもあります。

先に白状しておきますと、[1]については、軽量級がやはり強い。という自分なりの結論は持っています。ですが、私の場合、軽量級での実戦経験が無いので、要は実体験があっての答えではありません(いや、辛酸を舐めたという実体験はありますが(笑))。そのため、両車を経験された方々や、軽量級XCを経験された方々のアドバイスをいただければ、と考えている次第です。また重量級でのXC実践者の方々のご見解も伺いたいという、わがままな質問です(笑)…

質問文が長くなりましたが、アドバイスの程、よろしくお願いいたします。m(__)m

補足

あっ、補足します… 質問の[1]と[2]は、全く関連性の無い質問です… (関連性のない質問を2つしています) JA11もJB23も、[軽量級」と認識しています… 分かりづらくて申し訳ありません… よろしくお願いいたします。

Answer 1

ジムニーのような軽量の車のほうがリカバリーしやすいですよ。

質問者からのお礼コメント

アドバイス、ありがとうございました！
質問が冗長でイマイチのところ、ご回答いただきました事、
お礼申し上げます。
改めてシンプルに質問をしてみていと思います。
これからもよろしくお願いいたします。

Answer 2

私が、酷く荒れた ガレ場の林道で 一番よく見かけたのは、２ストの ジムニーでした。




大型の ディーゼルの四駆は、フラットな林道のカーブを バカみたいに飛ばしてきて、前から対向車や 対向バイクが来るかもしれないと 考えもしない 馬鹿野郎ばかりだと 思いました。




荒れた林道を走破するような 本当の通の人は、２ストのジムニーに 乗っていると思います。





ピカピカの 大きな ディーゼルエンジンや ガソリンエンジンの 四輪駆動車に乗っているのは、格好だけの、ガールハントや 女目当ての シティ･オフローダーでしょう。

Answer 3

四駆とか、ジムニーとか、四輪車の ことですか ～ ？