ボルボ クロスカントリー のみんなの質問

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フォレスターでクロスカントリーしたら
壊れる？

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ベストアンサーに選ばれた回答

フォレスターはモノコック構造＝足回りとボディーが一体構造なので、
モーグルなんて何回かやったらボディーが捻れ・歪んで壊れてくるでしょうね。

他の方が書かれている様に、
モノコックは「ボディーの歪み＝走行部全体のアライメントの捻れ
・歪み」なので
一旦捻れ・歪みが出た時点で安定した走行ができなくなります。
岩場に前部を当てて潰れたら、エンジン・足回りも潰れて即走行不可です。

フレームオンボディー構造の車は数百kgの鉄骨の土台上にボディーが乗るので、車全体の捻れ・歪みはモノコックの数十～数百倍出ません。
岩場に前部を当てても、極太の鉄骨の土台が岩に当たってエンジン・足回りを守ってくれます（ボンネット位はヘコむでしょうけど）。

クロスカントリーをやりたいなら
モノコック構造のフォレスターなんかじゃなく、
「鉄骨の土台＝ラダーフレーム」の上にボディーが乗る構造の車を
オススメします。

その他の回答 （7件）

  • そもそもフォレスターではクロスカントリーができないので壊れる壊れない以前の問題です。せいぜいダート走行程度でやめておきましょう。

  • 壊れます。

    どの車でも壊れます。

    クロスカントリーは、車の耐久試験・・・壊すための実験ですよ。

  • どんな車でも市販車ならつぶれます。

  • 壊れるときは壊れる。
    壊れないときは壊れない。

    ＩＤ非公開てＩＤわからないとお思いですか？
    もちろん、本名はわかりませんが！

  • モノコック
    風船の様にボディ全体で強度を上げるから、軽くても強度が高い。

    ラダー
    名前通りハシゴを意味してて、ハシゴ状のフレーム単体で強度を保ち、プラモデルのカウルみたいにボディを載せてある。

    説明した通り、モノコックは袋状での必要強度なので、一度歪むと全体が歪み走りに支障が出るのでNG

    説明した通り、ラダーはラダーのみで必要強度が充分なので、ベコベコになったボディでも走りに影響は少ない

    だから壊れるリスクは高い

  • フォレスターは
    クロカン用のボディを持っていないので
    壊れてしまいます。

    ランクルやジムニーは
    クロカン走行できるように
    ラダーフレームを持ってます。

    パジェロはモノコックボディになってしまいましたが
    強度を持たせてクロカン走行出来るように
    高剛性のボディを持ってます。

    所詮、乗用車レベルのSUVでは無理です。

  • ジープやジムニーでも壊れるんなから、聞かなくてもわかるでしょう。

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