SUVの良さが分かりません。 デカいし重いし、加速、ブレーキ性能はそれ程高くないし、重く腰高な分コーナリングも悪いし、車内空間は、ミニバンに負けるし、オフロード走行も、ジムニーとかの

Question

クロスカントリー車に及ばす、むしろオンロード中心に走ること前提の設計になっている事が多いように感じます。

いったい、SUV車を購入する人は、何が良いと思っているのでしょうか？

補足

私が想定するSUVとは、ランドクルーザーやパジェロのような、本格的なクロスカントリー車じゃなくて、トヨタのハリアーや、三菱のRVRみたいな、ハナからオンロード使用中心の車のことです。

Answer 1

世界中のメーカーが力を入れている「プレミアム・クロスオーバーSUV」の魁がRXです。
それまでは、海や山、湖など道具を積んでアウトドアとして悪路も走破できる車がほとんどの時代に、「クロスオーバーSUV」にプレミアム性を加えたのが、RXであり、ハリアーでした。
当時どの車両にも似ていない独自のジャンルを切り開いたのです。
そこから、売れるようになり、各メーカーもこぞって売るようになったのです。

こんな某雑誌の貼り付けですが、もう一つ。

クーペ的とは、比喩というより、このクルマの本質に近いかもしれない。なにしろ、ボディ剛性は従来より高められるとともに、フロントプラットフォームはつくりなおされ、ハンドリング性能が向上しているのだ。より運転を楽しみたい向きには、「Fスポーツ」仕様が用意され、硬められたダンパー等で、コーナリング時のボディロールなどが効果的に制御される。

ちなみにブレーキはフロント：φ328mmベンチレーテッドディスク /
リ ヤ：φ338mmベンチレーテッドディスク
小さいですかね？
わたしは、RXに乗っていますが、よく走り、よく止まり、よく曲がります。
何も不安はありません。（ちゃんと運転すれば）

多分、車を知ってる方なら一度乗っていただければ、良さが分かると思います。
固定概念は捨ててください。

RXに限らず、今現実に売れているのですから知るには、見て、乗って、体感することです。

質問者からのお礼コメント

今度、ハリアーを固定観念を捨てて試乗してみます。

Answer 2

非国民のようで
いつも申し訳ないと思ってます。
・・・仕事の景気のいい時に買ったランクル。
あれから２３年。大きい図体ですが
小さく走ってます。

道を“我がもの顔”で走ってるランクルは
“にわかランクル乗り”です。

Answer 3

必要もないのに、格好だけで乗る連中もいる。

デカイSUVに乗ると、偉くなった気になるらしい。
そう思っているのは本人だけなんだが。

Answer 4

セダンとミニバンとスポーツカーとオフ車のおいしいとこを組み合わせるとＳＵＶになるのです。それをクロスオーバーともいいますが。
そんなあれも欲しい。これも欲しいという贅沢な悩みを一台で楽しめるのがＳＵＶなのです。
なのでオフ車みたいなスタイルなのにスポーツカーみたいなタイヤを平気で履いているのです。

Answer 5

積雪地や林道、砂浜走る機会があればSUVが便利でしょ。
アウトドアスポーツなどしてれば便利差がわかります。
まぁたしかに雪積もらない地域で林道など行かないならミニバンとかでいいかと思いますが見た目の好みもあるでしょう。

積雪地を走るにあたり車高の重要性やタイヤの選択肢も変わるし、ミニバンの四駆とSUVの四駆は構造的に違うので同じ四駆でも走破性が違います。
これは車に疎い主婦とかでも体感できるかと。

逆に自分はセダンの良さがわかりません…
トランクの部分がもったいない。