WEBERのキャブレターについての質問です FIAT500Fに装着するために パンダ30用のキャブレターの"30 DGF1"を探しています 車検が通るという前提です

Question

Ebayでそこそこあるのですがダメージが強くて検討中なのですが
このキャブレターと形が同じに見える"30 DGS"というものがあります
これはシトロエンに使うもののようです
これは装着可能はできそうなのですが排気量の大きな車に作られたものなのか
"30 DGF1"と同等なものなのかわかる方がいたらよろしくお願いいたします
質問がへたですみません
排ガスの基準値を越えなければ購入が検討できると思い質問させていただきました
もう一つ わかる方がいたら
同等のキャブレターがSOLEXから出ています C30 DID1というものです
WEVERが純正でとSOLEXがコピーという感じなのか 性能が違うのかも知りたいところです
よろしくお願いします

Answer 1

ども

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
キャブのFIA◯500
だと
ルパ◯三世の車
(いくつかあるウチのひとつ)
(リアに過給機付いたエンジンを搭載(ルパ◯が付けたモノ)(標準ではそんなモノ「無い」ので)したヤツです)
ですよネ

昔
大学時代
バイトのスタンドで
・まさにそのまま
(色まで同じのクリームイエローでした)
の車が入って来ました

私に任せれば良いモノを
バカなマネージャーが
・後輩の新人スタッフ
(まだ全然覚えていない上にトロい奴でした)
に任せる様に指示を
「私」に出し
大して技術が要らない
別の車に私を行かせ
FIA◯はトロい後輩が任されました
(この時点で嫌な予感がしてました)

給油の時開いた
フロントフード
(前にタンクありますよね)
の
停止機構が
・ワンウェイのラッチ式
であり解除時は
・手でロックを外してやらないと閉まらない機構
でありますが
(旧車好き・メカ好きなら「一発で分かる」ハズですが)
そのトロい新人クンは
あろうことか
・油圧シリンダーか何か？
と勘違いしたのか！！
(アリエナイガ ホントノコト デス)
給油後に
フードを
「グイグイ！」(ﾟдﾟ)
とやり始め
・なにやってンの！！
とオーナーに
怒鳴られてました
(アホや)

当然の事
根元の基部に亀裂が入り
・スタンドで弁償
となりました
(後で聞いたら修理代￥8万掛かったそうです！)
以後私が
普段おとなしいが
仕事上おかしいと感じ
意見主張した際に
マネージャーが低姿勢になり
意見を聞く様になったのは
言うまでもありません！！(￣^￣)

マネージャーもトロ男クンも
「この私」！
に任せておけば！！
そんな事にならなかったのに

実に愚かな事だ！(￣^￣)
と思いました

さて
シトロ◯ンのエンジンは
確か
・602cc
(初期のは約400cc)
らしいので
インシュレーターや
接続が可能なら
(2次エアに注意です)
たぶん
装着は可能と考えます

ただ
僅かにフィアッ◯の方が
排気量が上なので
(650ccと聞いています)
・濃いめの調整
をして
ジェット類を装着する必要は
有りそうですが

ウェー◯ーと
ソレック◯は
互換や元・コピーの関係は
無いハズです

ウェー◯ーは
気難しくセッティングが難しい反面
・パフォーマンスが高い
ソレック◯は
比較的穏やかでセッティング
決まり易い反面
・パフォーマンスはウェー◯ーには劣る
と聞いた事があります

そう言う訳で
・状態
・補修部品の入手性
・交換部品の在庫や入手状況
等から
比較検討をして
購入を決めて下さい♪

質問者からのお礼コメント

返信ありがとうございました
かなり古いものなのでいいものがなくて苦労しましたがSOLEXのC30DID-1にしました。