フォルクスワーゲン アップ！ 「ASGが好きになれるかなれないか」のユーザーレビュー

ASGが好きになれるかなれないか

2021.2.21

総評

ASGに関しては、好きなれるかなれないかで大きく変わる、シフトフィールはM/T車そのものなので、若い頃スポーツタイプのM/T車(AE86を新車で購入した世代です)に乗っていた私には、昔を思い出させてくれて楽しい。
逆にAT限定免許の人には、かなり特殊なAT車だと思うのでお勧めはしない。
(個人的には「電子制御マニュアルトランスミッション」と捉えている)
クリープ現象が無い、よって車庫入れ等の極低速時は、ブレーキを左足で半クラッチのように操作すると車速のコントロールがし易いが、そもそもAT限定免許の人には「クラッチ」という概念が無いだろう。

満足している点

高速安定性と街中での取り回し易さ、車体のデザイン。
1リッターNA車としては、加速・高速巡航性(法定速度+αくらい)共に申し分ない。(前車3台が軽自動車だったせいも有るが…)
ドイツ車らしいカチッとした足回りで、レーンチェンジした後の揺り戻しもほとんど無く快適。
街中では軽自動車並みのコンパクトな車体で、スーパーなどの軽専用の駐車スペースにも問題無く停められる。
車体のデザインは自分が気に入っていれば良い。

不満な点

今時、軽自動車でも付いている装備が無い。
電動格納ミラーが無い。
フューエルキャップが「鍵」で開閉。
運転席のパワーウインドに「AUTO」モードが無い。
(2021年3月1日、CEP社製オートウインドウキットを 装着しAUTO化完了)(^^)
助手席のパワーウインドが運転席から操作出来な い。
後席のドアガラスが上下開閉ではなく、スイング開閉。
確かに不満では有るが、「まぁいいか」と、許せてしまうこの車。（笑）

デザイン

5

ちょっととぼけた顔のフロントフェイスと全面ガラスのリヤハッチ。
ノーマル車高でもあまり気にならない、タイヤとフェンダーのクリアランス。
(国産車のように「これでもか！」っていうふうに隙間が空いていない)

走行性能

5

法定速度+αでは何ら問題無く安心して楽しめる。

乗り心地

5

ドイツ車らしいカチッとした乗り心地。
適度な硬さで疲れにくいフロントシート。

積載性

2

4人乗車時の積載性はほぼ無いに等しい。(トランクには工具箱・ジャンプスターター・牽引ロープ等常時積載している為)
2人乗車時の積載性はリヤシートに何でも置けるし、リヤシートを畳めばこの小さな車体でも充分な広さがある。

燃費

4

通勤メインで14〜16km/ℓ。
高速メインでおよそ20km/ℓ

価格

5

5年落ち、走行距離約17,000km、車検2年取得、諸費用込み総額¥1,000,000-でお釣りが来た、良い買い物をしたと思っている。

故障経験

冷却水警告灯、ASG警告灯の点灯履歴有り、いずれも12ヶ月定期点検時に確認、完了。
(詳細は整備手帳に「12ヶ月定期点検」でアップロード)