フォルクスワーゲン アップ！ 「用途によっては充分です 私でしたら遊び用。あとは奥さんが買い物に使うなどの用途が考えられます。ちなみに奥さんはマニュアルOKな人です。ファミリー用ファ」のユーザーレビュー

用途によっては充分です 私でしたら遊び用。あとは奥さんが買い物に使うなどの用途が考えられます。ちなみに奥さんはマニュアルOKな人です。ファミリー用ファ

2012.10.27

総評

用途によっては充分です
私でしたら遊び用。あとは奥さんが買い物に使うなどの用途が考えられます。ちなみに奥さんはマニュアルOKな人です。ファミリー用ファーストカーとしては少々きついかも。
まず比較される車が国産コンパクト車の とりあえずフル装備で底上げデータ低燃費車や資源使いまくりハイブリッド車などと比べるのは無意味、FIAT500やMINI、スマートと比べる方が良い車選びが出来るかと思います。
国産車は法定速度100kmと耐用10万Kmを想定したボディ剛性と快適性があればよしとしているので、基準が全く異なるわけです。欧州車の作りの違いは50Kmでも20kmでも体感できます。「硬いんです全てがカチッと。国産軽やコンパクトのボディの薄さ酷いものですよ、ＵＰ！を酷評される方ってこの部分比較しないしコメント回避してますが押すと凹むんですよボディが。エンジンが壊れるそのずっと前にボディからギシギシと悲鳴が出ます。
ＡＳＧに関しては日本のＡＴとは全く異なり特にＣＶＴに慣れている人には理解できないでしょうね。試乗でうちの奥さんは楽しいって言いますが…
少し前のアルファのセレスピード、シトロエンのセンソドライブといった感じで、そもそもオートマチックではなく２ペダルマニュアルミッション車として理解し楽しむ車です。
コストの問題もありますが何故これを搭載したかで、絶対的パワーの無い車には良い選択です。先にマニュアルモードありきでオートドライブも可というわけです。ちなみに駐車する際、勾配がある時はＤに入れるのです、常識として覚えておいてね。
ただしＡＴ限定免許の女性にとっては苦痛の極みかもしれませんのでお勧めしないですし試乗は必須です。
あとエンジン。３気筒９９９ccなかなか優れてますよね。クラス以上の走りでハイオク仕様でも国産より実燃費は良いので財布に問題ないでしょう。
価格的には私は決して高いとは思いませんが、今後の為替変動分を考慮したギリギリではないでしょうか？輸入時のフレートや諸経費を考慮すれば妥当かと私は思ってます。
日本車が白物家電化している現在こんな車もいいんじゃないですか。
久々にノーマルでも格好良く、カスタマイズ素材としても面白い車が出たなという感じです。

満足している点

判らない理解できない人が乗らないから、スイフト・アクアのように増殖しすぎない
お洒落（ジーンズでもジャケットでもOK）←ここポイント高いです。
気兼ねなく乗れて楽しい
カスタマイズしても総額を抑えられる

不満な点

国産コンパクトスポーツ？から あおられるかも
ジャージ姿が似合わないかも
カローラ・サニー神話から進化できない人達からは理解してもらえない。
トヨタマジックのように社会的立場を上手く当てはめる車になれない
スプリンター（新入社員）→カローラ（主任）→カムリ（課長）→マークⅡ（部長）→クラウン→（本部長）→セルシオ（常務）→レクサス（社長）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験