フォルクスワーゲン アップ！ 「チョー楽しい!でも・・・ ディーラーで試乗させてもらいました。 すごく楽しいクルマです。レンタカーでフィアット５００に一週間乗った経験があるので、私に」のユーザーレビュー

チョー楽しい!でも・・・ ディーラーで試乗させてもらいました。 すごく楽しいクルマです。レンタカーでフィアット５００に一週間乗った経験があるので、私に

2012.10.7

総評

チョー楽しい!でも・・・
ディーラーで試乗させてもらいました。
すごく楽しいクルマです。レンタカーでフィアット５００に一週間乗った経験があるので、私にはＡＳＧの違和感はゼロでした。と同時に、鉄板を使ったインパネもあまり新鮮には感じませんでした。ＡＳＧと鉄板インパネを見るところ、かなりフィアット５００を参考にしているなーと感じます。
マニュアル車とかバイクの経験がある人ならば、このクルマそんなに悪くないと感じることでしょう。でもそういう人は今の日本で少数派なんで、ほとんどの人はこのクルマ嫌いでしょうね。
ＡＳＧについて違和感だけで終わるか？シングルクラッチの味と感じるか？ここが好き嫌いの分かれ目です。変速ショックはシングルクラッチの宿命であり、改善は無理だと思います。フィアットがパンダ～５００で、もう１０年ほど使ってますが、全く改善されていません。変速ショックの代わりに、軽さと安さを得ているので、これはＶＷの割り切りです。
装備も日本で使うには不足しています。多くの人がレビューに書いているとおり、「軽自動車の方がいい」となるのもうなづけます。
でも、個人的にはこのクルマ好きです。乗って笑顔になれました。

満足している点

・何外装のデザイン（ただし、フィアット５００には負ける）
・ＡＳＧによるダイレクト感ある走り
・峠でもしっかりしたハンドリング、国産コンパクトにはこのハンドリングは皆無
・自動ブレーキとか安定制御とかサイドエアバッグとか充実した安全装備
・フィアット５００ツインエアーよりも３０万円以上安い価格設定
・９００～９２０ｋｇと軽量なボディ

不満な点

・安全装備を充実させた一方で、貧弱な快適装備
・電動折りたたみミラー、ワンタッチパワーウインドーくらいは最低限必要でしょう？？
・オマケ程度の小さいタコメーター…トロいＡＳＧをマニュアルシフトする際に見るでしょう？
・あと、停車中に３気筒エンジンの振動が気になるのでアイドルストップも欲しい

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験