フォルクスワーゲン アップ！ 「さすがヨーロッパ車ですね。」のユーザーレビュー

さすがヨーロッパ車ですね。

2016.2.6

総評

これはおすすめ。クラッチがないミッション車と思えば最高。疲れた時はオートで、気持ちよく走りたいときはマニュアルで。久しぶりに満足の車です。以前のトゥインゴは乗り心地が本当にフラットで俗にいう猫足で満足していました。この辺は、足回りを変えればよい感じになりそうです。クラッチペダルがないので本当に楽ですね。初代ゴルフのようで好きです。急に初代ゴルフカブリオレが欲しくなってしまいました。白でキャンパストップ紺なんかいいかなと。

満足している点

ハンドリングは素晴らしい。結構パワー感があるので２－３速は面白い。乗り心地。あまり見かけないところ。２ドアは現代の初代トゥインゴみたいで好きです。足回りはドイツ車なのですが、少し柔らかいですね。鉄板が見える内装。トゥインゴもそうでしたがチープというかオシャレでよいです。ドアはデットニング不要なくらい穴あきがなく鉄板がしっかりしています。このミッションは耐久性があるようなので末永く乗ろうと思います。１０年は楽に乗れそうですね。

不満な点

もう少し、派手なシートでもいいかもしれないです。フットレストは標準で付けてほしい。純正が高いのでせめて１万円位のオプションにしてほしい。高すぎです。オートで走ると違和感はありますね。

デザイン

-

走行性能

-

低速トルクがあります。とても1000ccの排気量とは思えません。もう少しアクセルレスポンスが良ければ面白いですね。そうすると燃費が悪くなりそうですのでこのままでよいかと思いますが。アルトRSターボでも買おうと思っていましたが、それに似た面白さがあります。乗ると分かります。長距離でも疲れないところ。

乗り心地

-

純正が１４インチですが、軽快さはあるもののいまいちだったので１６インチにしました。１９５－４５－１６ではオーバースペックですね。今度は１７５－５０－１６でも付けようと思います。横浜タイヤのS-Driveならサイズありますね。

積載性

-

トランクは結構荷物が載ります。

燃費

-

軽自動車よりいいかも。リッター１８Kmは走りそうですね。

価格

-

故障経験

信号待ちではあまりシフトを変えない方がいいですね。ブレーキを踏み、D１または１でいれば発進で問題になることはないです。たまにRに入れてもバックしない時があったりしますが、それはおそらくブレーキの踏みが甘いときかな。特別故障はないですね。これもコツがありますね。