フォルクスワーゲン アップ！ 「普段は一人で乗る機会が多くて2ドアでも良かったと思うこともありました。 また車両価格がライバル車よりも高かったけど安全性やステアリング、静粛性はワン」のユーザーレビュー

普段は一人で乗る機会が多くて2ドアでも良かったと思うこともありました。 また車両価格がライバル車よりも高かったけど安全性やステアリング、静粛性はワン

2014.7.6

総評

普段は一人で乗る機会が多くて2ドアでも良かったと思うこともありました。
また車両価格がライバル車よりも高かったけど安全性やステアリング、静粛性はワンランク上です。クルマが発する音？メカニカル音や排気音が安っぽくないし言葉では表現しにくいが濁りのない純粋な音を出している。
初体験の輸入車、憧れのドイツ車だったので後悔は無かった、確かに国産車は壊れないしサービスの量と質も上かもしれませんがクルマに拘りを少しでも持っていたら一度はドイツ車を所有されることをお勧めします。

満足している点

1000ccでも侮るなかれ！クルマの基本はこんな感じなのかな？走る、曲がる、止まるがかなり高水準である(自分なりに)反対意見もあると思いますが自分は満足してます。
ガソリン高騰している昨今、燃費も片道18kmの通勤でリッター18kmは余程、荒い運転をしない限りキープできます。ワーゲンの取説には慣らし運転が必要と書いてありますが俺も途中で気付いたけど慣らし運転の仕方によっては加速フィーリングや燃費が違うことをワーゲンの先輩から聞きました。
外観的には斜め前方と横から見たスタイルが気に入ってます。それに比べて真後ろからの見た目がタイヤ(トレッド)とボディのバランスが悪く見た目の安定感に欠ける気がするなあ...
やはりドイツ車、このサイズでも高速安全性は優れている

不満な点

俺が免許を取った頃は自動変速機自体が珍しくてマニュアル車が主流でした。
ASGについては一人でも多くの人に受け入れられてA/T免許で乗れる輸入車でこれはこれで良いと思うけど欲を言うならマニュアルでのシフトラグをもう少し短くして欲しい。運動神経が鈍った俺のレフトハンドでもASGのコンピュータやダイヤフラム？よりは早くペダル操作とシフトチェンジが早い！（汗）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験