フォルクスワーゲン アップ！ 「安全装備の充実、価格の安さ、欧州での評判から試乗を申し込んでいました。ディーラーに試乗車が入ったばかりである他、注目車種ということで助手席で５分程度、」のユーザーレビュー

安全装備の充実、価格の安さ、欧州での評判から試乗を申し込んでいました。ディーラーに試乗車が入ったばかりである他、注目車種ということで助手席で５分程度、

2012.9.30

総評

安全装備の充実、価格の安さ、欧州での評判から試乗を申し込んでいました。ディーラーに試乗車が入ったばかりである他、注目車種ということで助手席で５分程度、運転席で１０分少々程度の試乗でしたので、ＡＳＧの変速に慣れるまでは行かなかったです。
ステアリングは軽めでブレーキングもやや良いレベルでと感じます。小ささもあり取り回しが良く、走りも悪くなく、安全性の高さは日本車との比較では驚異的なアドバンテージとなります。
惜しむらくはＡＳＧの変速のもたつき感。これさえ無ければ、価格の安さもあり誰にでもお勧めなのですが。
まあ、リアウインドウがポップアッぷ式、助手席のパワーウインドウが運転席で操作できない、ボンネットオープナーが助手席側など、便利に使えるかという点では色々不便な点があり、不便かどうかに拘る方にはお奨めできません。
しかし、自動車が移動の道具として本来持っているべき部分はスモールカーとしてはレベルが高いです。
「自動車の基本は非常にハイレベルだが、それ以外は我慢してください。」という感じのする車です。
すべてでハイレベルを求めるならＰＯＬＯをお求めください。ということになるでしょう。
ヒルホルダーについて、効かなかったというお話もありますが、ディーラーの説明ではある程度以上の角度の坂道でないと効かないとのことで、実際に少しづつ角度がきつくなる坂で試すと坂が緩いと効かなかったのが、坂がきつくなるとちゃんと効きました。

満足している点

・安全装備が充実：横滑り防止装置、サイドカーテンエアバック（前席のみ）、シティ・エマージェンシーブレーキが標準装備。これらは日本車のコンパクトカーでは装備できないか、オプションであり安全装備の充実度は日本車では足下にも及ばない。
・衝突安全性の高さ：ユーロファイブスター
・車体の小ささの割りに車内は狭くない。
・ステアリング、ブレーキングは素直で取り回しが良く、幹線でも路地でも走行には不安はない。
・車体の大きさの割りに静粛性も高い。
・フロントウインドウの視界が広い（上方方向の視界が広い）、サイドミラーも大きめなど視界が良い。

不満な点

・５速ＡＧＳは加速時のもたつき感がある。加速力が欲しいときにはマニュアルモードでシフトダウンして加速させる方が良いでしょう。幹線での信号待ちのあとの発進時には流れに乗るために実際にマニュアルモードでシフトダウンしました。皮肉ではなく（ＤＳＧをＵＰ！に装着するのが困難なら）ＭＴ車の方がこの車の良さがストレートに出ると思うので、いっそのことＭＴ車も日本で出せば良いのでは？と思ってしまう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験