フォルクスワーゲン アップ！ ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

クロスなアップ！

2017.9.3

総評

ＡＳＧの独特の癖は残っているものの、初期型に比べかなり乗りやすくなっている。 ＭＴモードにすれば違和感は殆ど無く、キビキビと走ってくれる。 この車をＭＴ車として乗れるのであればここまで面白い車は無いと...

満足している点

旧moveUPからの乗り換えなので、内外共に装備がグレードアップしている。 特にHighUPベースにBeatsオーディオシステム搭載で通勤が楽しみになりました。

不満な点

HighUP標準のクルーズコントロールが付いていない。 クロスアップにも３ドア設定が欲しかった。 ＭＴ仕様希望。 他

乗り心地

日本車と比べると足回りは固めで段差があるとそこそこショックがあります。 上位車格の車と比べるとどうしてもロードノイズ、エンジン音が消し切れていない。

シンプルで個性的

2017.8.26

総評

トヨタのパッソとほぼ同サイズですが、中身は全く異なります。装備はとてもシンプルで日本車の感覚で買うと後悔する恐れがあります。運転感覚にも癖があるので、ディーラーで試乗して納得した上での購入をおススメします。

満足している点

リアの見た目が個性的。2ドアはドイツ車にしてはお手頃な価格。

不満な点

ASG特有の低速でのギクシャク感。ある程度の坂でないとヒルホールドが効かないので、注意しないと発進時に後ろに転がる。ガラスの面積が大きいからか夏場のエアコンの効きがイマイチ。

乗り心地

凹凸を上手くいなしてくれるので乗り心地はいい。

セカンドカー

2017.8.2

総評

通勤用に２ドアモデルが欲しかったので、中古で購入。 ASGも全然問題なく、寧ろ長所に思えます（＾◇＾） 使い勝手良好。

満足している点

キビキビした走り。 ビシッとした高速安定性。 シートヒーター。 サイズ以上に感じる乗り心地。

不満な点

クーラーの効き。 後部座席へのアクセス。 車外で聞くと寂しくなるエンジン音。 ドライブで他人に運転変わってもらえない(´;ω;｀)

乗り心地

街乗りでもゴツゴツした感じなく、シートも貧相であるけれど、しっかりと座れて腰痛に影響無いです。 室内はまずまずの静粛性が確保されていると思います。 振動については３気筒とは思えないです。

コンセプト通り

2017.7.30

総評

Simple is best👏

満足している点

「小さい、小洒落てる、ドアが4枚ある」のコンセプト通り！

不満な点

贅沢を言えば、パワーウィンドウの自動開閉機能が欲しい。（駐車場の入出庫時に感じる）

乗り心地

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クラッチに慣れが必要ね…

2017.6.22

総評

エンジンかけて、シフトをみるとPマークがありません(^^; マニュアルを意識したクラッチらしく、停車する時はN(ニュートラル)にして、サイドブレーキを引くらしいです。 サイドブレーキを引かずに...

満足している点

さすがはドイツ車。 足回りは、硬めで適当な段差はうまくいなしてくれますね(^^)

不満な点

ナビがついていないので、当然バックモニターもありませんΣ(ﾟДﾟ) 四方のセンサーもないので、駐車する時は、どこまで近寄っているのかも分かりません(^^; 制動灯はLEDで白色なのにヘッドライ...

乗り心地

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MTモードが楽しい

2017.5.28

総評

非常によくできた車だと思います。 MTモードでシフトアップするのが非常に楽しいです。

満足している点

ASGはATモードよりMTモードのほうが活発にエンジンが回るので回転を合わせてアップダウンするのが非常に楽しいです。

不満な点

特にこれといった不満はなし。 ただ、埋め込み型のナビの設定がないのが惜しい。

乗り心地

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VW UP♪

2017.5.13

総評

何よりこのスタイリング、特にリアハッチとボディラインのバランス美。 低価格設定の割にとても質感が良く、必要最低限の装備で内外装共にシンプルな造りとなっている。 弄る素材としてはとても良い。 しか...

満足している点

スタイリングと低価格設定。 2ドアと4ドアの設定があり、好みで選択できる。

不満な点

低グレードだと内装が安っぽい。 でもシンプルで手を加える素材としては良い。 フロントバンパーのメッシュ部が洗車の時に拭き取りにくい。

乗り心地

足回り自体はとても良い。 低速時のシフトアップにとても癖があり慣れるのに時間がかかる。

先代　セカンドカー

2017.5.7

総評

スタイリングはあまりぱっとしないし、取り柄もなさそうですが、小さくてもVWの良さは持ってます。ASGを許せるかどうかだけです。しかし買った時は安かった１４８万円ですよ。バーゲン価格。しかもナビは無料でつけ...

満足している点

コンパクトカーですが、フォルクスワーゲンの美点は多数継承しています。ドアヒンジの頑丈さ、１トンを切る軽い車ですが、操縦安定性は抜群、ハンドリングも意外にスポーティーで思い通りのラインを狙えます。安全装備も...

不満な点

特になし、世間ではASGの操作性にクセがあると評判ですが、個人的には、車に合わせて乗ればよく、変速を予測して右足の親指に力を入れたり緩めたりするだけです。 セミマニュアルの運転が楽しく、上手にパワーバン...

乗り心地

ドイツ車にしては、ダンピングを効かした突っ張り気味の足回りではなく、ストロークの長い柔らかめの足回りです。敢えて言うならフランス車的です。車に乗り込んだらそこそこ沈みます。

革袋に吟醸酒

2017.5.6

総評

上級志向な人たちには好まれそうなモデルチェンジ。 高級感の増した内外装。装備は充実し、変速の制御も普通のATのように振る舞い、マトモなクルマになったかのよう。 外車のエントリーモデルとしては納得の行く...

満足している点

洗練度を増したASGの制御 節度感のあるシフトレバー 見やすくなったメーター 充実した装備

不満な点

androidの大型端末は装着できないスマートフォンクレードル ありそうで実は無い、前期型との互換性

乗り心地

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不便な車ですが、面白い!!

2017.4.28

総評

軽量、低燃費、3気筒1000ccNAなのに元気よく走る。 ワールドワイドに売っている車なのでアフターパーツが結構安く色々ある。 走りのスタビリティは凄く高い。 総じて不便な車なのにとっても面白い車で...

満足している点

今の日本車のレベルから考えると色々不便な事が多い車ですが、アフターパーツ等色々あってとっても面白く気に入っています。 雪国北陸ではとても重宝する運転・助手席シートヒーターと、ドアミラーヒーターは重宝します。

不満な点

運転席のパワーウィンドウがAUTOでない。 運転席に助手席開閉のパワーウィンドウスイッチが無い。 ドアミラーがたためない。 リアフェンダー内部のカバーが無く、少しうるさい。 オートエアコンの設定が...

乗り心地

純正の脚とタイヤでは足が少しやわらかめ。 静粛性は並み。 エンジン音は3気筒とは思わせない。

UP!侮れない走行性能。未成熟なオートクラッチ。

2017.1.26

総評

新車で買うとすれば、この価格帯には、良いライバルが沢山あるので、UPを敢えて選ぶ人は、少し限られてくるかも知れない。 程度の良い中古車が、100万前後で出ているようなので、これならお手軽ではあるが、メー...

満足している点

基本的な走行性能が非常に高い。ドイツ国内でのニーズに合わせるとこうなるんだろう。

不満な点

走行性能に製造原価を回してしまった分、割りを食らったのが、日本車では当たり前にあるべきの装備など。そして、一番の問題は、ASG。メーカーも「ATやCVTと違う」と表現はしている、敢えて言うなら「オートクラ...

乗り心地

ソフトに感じるものの、ロールも少なく、「揺れ戻し」などと言った次元の低い現象もなく、コンパクトカーのお手本となるセッティング。最新のマツダ・デミオもここまでには到達していない。ロードノイズもあまり入ってこ...

6万キロ走行

2016.9.18

総評

私の使用状況からはいい車で、壊れるまで乗り潰そうとおもいます。 メーカーの公表しているデータだと16万キロまでは走れるエンジン設計らしいので、あと10万キロ目標で、 あとは中古で購入したほうが金銭...

満足している点

ハンドリング ブレーキ ボディ剛性 直進安定性 スムーズなコーナリング 燃費

不満な点

特に悪くないが、部品交換をかなりすすめるディーラー車検 3年で6万キロ乗りましたが、日本で乗っている限り部品の耐久性はかなり高レベルに作られていることがわかりました。 プラグは2回変えましたがはっ...

乗り心地

これは好みの問題もありますが、 安定性が高く気に入ってます。 具体的には サスの動きは低速時は大きく高速時は小さく感じます。 高速道路でのイヤなバタツキは皆無で接地性は今まで乗った車の中で一番...

EURONCAP☆5

2016.8.20

総評

ポロと比較されるかと思いますが、ランニングコストも含めて、アップにして良かった。 家族が増えると買い換えになりそうだけど。 2ndカーとしても使えるでしょう。

満足している点

ハンドリングがメチャメチャ良い。 剛性が良い。

不満な点

MT→CVT→ASGと乗り継いで来ましたが、MTモードに限り機械を操作してる感があります。 ATモードは、バージョンアップで大分改良されてきてます。

乗り心地

ドイツ車特有の固い乗り心地ではない。

いい車です

2016.4.20

総評

初めての外車ですとわ言っても中古ですが、大変満足しています。これからも末永く大事に、乗り回します。

満足している点

アイドリング時の、エンジン音の静かさ。1000ｃｃなのにトルクの付の良さ。

不満な点

リアシートの角度、やや立ち過ぎ。 サイドミラーの電動格納が、チョイス出来ない。 タイヤレスにしても、車載ジャッキが付いていない。

乗り心地

前の車がIQだったので、比べるのは難ですがすべてにおいていいです。IQごめんなさい、ＩＱも良かったんですよ。

グッドバランスの実用車

2016.3.15

総評

このサイズ、このパワー、この実用性のクルマは、他にはありません。とってもいい買い物をしました。

満足している点

車幅が狭く、小回りが利く点。 シートヒーターにも癒されます。

不満な点

まあ、後ドアの窓が全開できないことぐらいですか。些細なことです。 あ、レギュラーガソリン仕様なら完璧なのに！

乗り心地

及第です。フワフワしてないガイシャです。 ただ、ホイールベースが短いので、ウネリ路は苦手かも。

小さくても完成度の高いクルマ

2016.3.15

総評

同クラスの国産車に比べたら、諦めなくていけない点も沢山あるが、それを補って余りある魅力があります。もっと売れて欲しいクルマ。

満足している点

シートの座り心地。エンジンのパワー感。遠出の疲労感の少なさ。取り回しの良さ。

不満な点

Ａピラーの太さで左折・右折に気を使う。前方の見切りが悪い。 リアの窓が開かない。２ＤＩＮのナビが入らない。 スバルのアイサイトＶｅｒ.3みたいな安全装置が欲しい。

乗り心地

当初は「柔らかいかな？」と思ったが、非常にいい感じの乗り心地である。静粛性も高く、振動も少ない。

以外に気に入ってます。

2016.2.22

総評

小回りが良く思った以上にきびきび走りボディががしっかりしているのが、伝わります。 但し合わない人には、絶対合わないかも。 追加 手放した後に思うのは、やはり高速での乗りやすさ。馴染んでました。

満足している点

高速の安定感。 追加 2ドアの横からのスタイルは、大変好きでした 。

不満な点

AGSの特徴　いまだ慣れない。 運転席パワーウィンドの助手席スイッチが欲しい

乗り心地

安定感があり良いですが、静粛性は、ダメです。おもにコスト削減の為と思われる騒音が多い。

さすがヨーロッパ車ですね。

2016.2.6

総評

これはおすすめ。クラッチがないミッション車と思えば最高。疲れた時はオートで、気持ちよく走りたいときはマニュアルで。久しぶりに満足の車です。以前のトゥインゴは乗り心地が本当にフラットで俗にいう猫足で満足して...

満足している点

ハンドリングは素晴らしい。結構パワー感があるので２－３速は面白い。乗り心地。あまり見かけないところ。２ドアは現代の初代トゥインゴみたいで好きです。足回りはドイツ車なのですが、少し柔らかいですね。鉄板が見え...

不満な点

もう少し、派手なシートでもいいかもしれないです。フットレストは標準で付けてほしい。純正が高いのでせめて１万円位のオプションにしてほしい。高すぎです。オートで走ると違和感はありますね。

乗り心地

純正が１４インチですが、軽快さはあるもののいまいちだったので１６インチにしました。１９５－４５－１６ではオーバースペックですね。今度は１７５－５０－１６でも付けようと思います。横浜タイヤのS-Driveな...

UP!試乗

2016.1.24

総評

代車として半日使用。乗ってしばらくは、ASGの違和感、装備のないないづくし（ナビ、オートライト、ACC、SD端子、リアパワーウィンドウ、オートホールド機能等）に辟易したが、慣れたらこれはこれでアリで、返却...

満足している点

ゴルフに負けていない存在感。省略の美とさえいえる装備の潔さ。

不満な点

ゴルフに比べると多少頼りない横風安定性。コツを要するアクセル操作。1速でアクセルから足を離すとガクガクッというショックがある。

乗り心地

固いとは感じなかった。さりとて腰砕けでもない。 外装パネルむき出しの室内がおしゃれに感じるのはデザインマジックか？日本車にはないセンスで良い。

娘の初愛車候補ナンバーワン(だった)

2015.12.23

総評

娘の進学先が地域的に自動車通学必須だったため、その愛車の第一候補として試乗させてもらいました。 各所の口コミでASGへの違和感が語られており、それを十分理解したうえで試乗したんですが、MTのつもりでアク...

満足している点

小さな車体にもかかわらず狭さを感じない車内、低コストを感じさせないような内装のデザインや演出と、様々な制約の中で道具としてのクルマ以上に、何やら付加価値を見出せるあたりがさすがにVWかな。 ボディの剛性...

不満な点

コストを考えればだいたいのマイナスは許せてしまいますが、試乗程度では慣れることができなかったASGでは、急坂でのパワーロスに少々ビビッてしまいました。 平坦な道路でのASGには、それなりに慣れることがで...

乗り心地

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