フォルクスワーゲン トゥアレグ 「動力性能が申し分ないのはもちろん購入前か...」のユーザーレビュー

動力性能が申し分ないのはもちろん購入前か...

2008.8.23

総評

動力性能が申し分ないのはもちろん購入前から理解していたが、購入後、トゥアレグに乗って改めて感じることは、ブンブンエンジンをまわしてはいけないクルマであるということ。この手の車に50歳手前ぐらいで、仕事もプライベートもブイブイ言わせているおじさんが、シブく、静かにのるとかっこいいのではないか。わたしも、そういうおじさんをめざしたい。X5ほどスポーティ・かつスマートではなく、ランクル・パジェロほど無骨ではないが、真剣にアクセル踏むとすごいのだよとオーラを出して、2500回転ぐらいでステアリングを握ろう。
ガソリン高騰、併せフルタイム４WD、2トンを優に超える重量なので燃費はタフです。街乗り6km/L,高速8.5km/Lといったところ。まあ、でもマイチェン後、直噴化より格段によくなっているし、まあこのサイズなので、納得しております。

満足している点

ボディサイズの割に取り回しがよく、街乗りでも十分に対応できる。ウチの家内からは当初、でかいと大ブーイングでしたが、見切りがいいためすぐ慣れたとのこと。
わたしはC200ワゴン(W202　コンプレッサー)からの乗り換え。居住性、収納、オーディオ等も格段によくなったので満足している。エンジンもCクラスの直4スーパーチャージャーに比べ、V6　3.6リッターの余裕を感じ、長距離の高速ドライブにゆとりができた。
購入の際、X5、Q7、Mクラス・Eクラスワゴンも候補だったが、他車のドロップ理由は、X5はプライスとバリューがマッチしていないような気がしたし、Q7はサイズがでかく、Mクラス、Eワゴンは装備が未だDVDであるのと予算の関係で…。

不満な点

まず、ディーラー純正のHDDナビとステアリングの音のボリュームスイッチが連動されていないこと。剛性をたかめるためしょうがないのだろうけど、サンルーフが狭いこと。ナビの位置が若干低いので、視認性がいまいちなところ。シートもオプションで黒レザーしたのだが、どう見てもわたしはグレーレザーにしか見えないこと。
純正マフラーがかっこ悪かったので、純正4本だしマフラーに思わず交換してしまったのだが、V8でもあるまいしやや反省しつつ、マフラーのバックショットの改善に期待したいです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験