フォルクスワーゲン トゥアレグ 「総合的に☆☆☆☆☆です。 １０年乗った...」のユーザーレビュー

総合的に☆☆☆☆☆です。 １０年乗った...

2005.11.8

総評

総合的に☆☆☆☆☆です。
１０年乗った国産の３㍑ＳＵＶから乗り換えです。
ボルボＸＣ７０・ＸＣ９０・カイエンなどと比較検討の結果トゥアレグを選びました。 まずボルボがディーラーの商品知識の低さで落ちました。 カイエンとの比較では、犬を乗せてのドライブの機会が多いことから、よりマイルドな味付けのトゥアレグに軍配が上がりました。
まず感じたのが、①ハンドリングの軽さと小回りが利く回頭性能と、②力強いトルクと加速性能でした。大きく重いボディを楽々と操れます。
エアサスペンションにも満足しています。 街乗り・ラフロードともに申し分ありません。 ただ、２.３㌧を超す車体を支えて踏ん張りの利くフラットなコーナリングのためには、もう少し強力なスタビライザーが望まれるところです。
自ら選んだ４.２㍑エンジンですが、燃費の悪さは予想以上でした。 燃費とパワーが両立し、しかも排ガスもクリーンと言われるディーゼルエンジンモデル（Ｖ１０－ＴＤＩなど）の早期導入を期待して止みません。

満足している点

①４.２㍑Ｖ８エンジンの豊富なトルクと静粛性
②ハンドリング性能
・４ＷＤと思えぬ小回りの利く回頭性能
・オーバーステア⇔アンダーステアの変化が極小で絶妙
・車速感応ステアリングの軽さは非力な女性に最適 （ただしもう少し手応えのある味付けでもいいのでは…）
③高い車体剛性
④エアサスペンションの完成度
・街乗りもラフロードもどちらも快適
・粘り強くフラットなコーナリング性能
⑤快適なシート
⑥価格が他の欧州車に比べて割安

不満な点

①低燃費
・ローギアード過ぎる６段ＡＴ（時速１００㎞で２２００回転強）
・豊富なトルクを活かしてもう少しハイギアードにした方がいいのでは…
②興醒めなカーナビとオーディオ
・カーナビをとるか、ＣＤ／ラジオをとるかという時代遅れな設定
③エアコン使用時のガラスの曇り
④認識しにくいスイッチ類（特に左右独立式エアコン）
⑤雨滴感応ワイパーの低性能
⑥パワーシートにメモリー機能がない
・夫婦が入れ替わり運転するには、動きの鈍いパワーシートだけでは不便
⑦ディラーの対応
・車両知識の全般的欠落
・国産車ディラーより遥かに劣る接客態度とサービス

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験