VWニューポロの購入を検討しております。 新車ですと280万円ですが、1000kmほどしか乗っていない 18年末登録の元デモカーが総額230万円ほどであります。

Question

いわゆる認定中古車で、実際にディーラーで見たところ、
新車と変わらないほど綺麗で、保証も再来年の半ばまで付いています。

VWポロということでリセールバリューは期待していませんが
もし次の車検時に同じ距離だけ乗って手放した場合、
新車と中古車では同条件でも価格に大きな差が出るのでしょうか？

Answer 1

差額は出ない❗️

同等品質なら同等価値。

新古買って３年サイクルが儲かる結果だよ。
永久に車検受けない、部品交換しない。上手い世渡りだよね。

ポンコツエコカーで上手く世渡りしている連中も多いよ。

７年落ちのゴミ車買うバカも存在する。
ババ抜きでボロ負け連チャン人生だよね。

Answer 2

変わらないだろう。

Answer 3

リセールバリューは期待していない。安く買える。
売るときはその状態だしかわりないですよ。
マツダディーゼルなんかはヤバイから買い取りしないだろうけど
特にデミオ

Answer 4

＝＝＝VWポロということでリセールバリューは期待していませんが
・・・・・・・もし次の車検時に同じ距離だけ乗って手放した場合、
・・新車と中古車では同条件でも価格に大きな差が出るので＝＝＝＝＝

まぁ・・あまり””VW””に限らず・欧州車全般（アメ車はもっと酷いが）
・・ドイツ車は５年落ち位から故障率が、グぃ！っと跳ね上がるよ。

なんて言ったって、国産車の品質の方が桁違いに良いのだよ。

グローバルで”メーカー国別”・総販売台数で、
飛び抜けて日本車が№１であると云うう理由が、其処に有るのだよ。

Answer 5

18年の未登録車でも、18モデルなのか、19モデルなのかで話が違う。
（19モデルは18年の秋ぐらいから出てるから）
どっちも19モデルなら大差ない。
認定中古車が18モデルなら、流石に19年モデルの新車のほうがいくらかはマシなはず。
まぁでも、GTI以外のVWなんて、どれもこれも中古価格はひどいから、たいして気にする事はない。最初に安いほうが得。

Answer 6

日本では、VWはサッパリ売れてません。排ガス規制の不正問題から、台数が半減したままです。リーセルバリューを期待出来るのは、欧州と中国でないと無理です。

Answer 7

ポロはボロと言われるくらいメンテに金がかかりますからね。

中古では驚くほど値段が下落します。

それを買うバカと言うか情弱がいるのも事実。

殆どの値段は変わらないと思いますよ。