エルグランドe50 ZD30ディーゼルですが、お薦めエンジンオイルは有りますか？走行14万キロです。 スノコウルトラ,スノコスーパーC,ポロXLDが気に無ってます。お薦めの銘柄、粘度有りましたら

Question

、宜しくお願いします

Answer 1

何でもいい、交換が大事と言う皆さんの意見はその通りで古いディーゼルほど顕著です。
CD規格レベルを要求している国内エンジン世代ですと低粘度を除く多くのガソリンオイルに付いているCF相当でも自家用での実用上は問題はなく、オイルの選択肢は広いといえます。

強いて挙げるのならばJASO規格DH-1/DH-2が古い国産ディーゼルにはオススメではあります。一昔の国産ディーゼルエンジン、殊に商用系ではCD規格、正確には独自の性能を付加した国内仕様のCD規格のオイルを基準に開発されてきました。この国内独自のCD規格の後継と言えるがJASOのDHで特にZDは元を辿れば日産ディーゼル工業と商用ディーゼル系でありますので相性自体は良いといえます。

挙げられたオイルでいえばスノコ スーパーCがDH-2で好ましいといえます。もちろんウルトラもCF-4と十分な性能を持ちますので問題はありませんが、どちらがディーゼルでの運用を重視しているかといえばスーパーCでしょう。

POLO XLDはCI-4/SLでディーゼルをメインとした処方です。
余談ながら実はCG-4以降のAPI規格は国産ディーゼルはあまり認証しておらず、事実海外向けZD30のマニュアルにもCG-4は禁止という文言がありユーザーに混乱させた事もあります。このためAPI規格のみを見るとCI-4/SLの扱いはメーカー的には微妙だったりします。
しかしXLDの場合、グローバルDHD-1というあまり聞き慣れない規格がつきます。これはJASO DH-1規格を含む規格となりますのでその点での不安はないと言えます。

その他ですとJASO規格はやはり石油元売系が高品質ではあります。

質問者からのお礼コメント

丁寧な説明、ありがとう御座います。スーパーCにしてみようと思います。

Answer 2

当方も乗ってた事があります。
メーカー等には、一切拘っておらず、５０００キロ以内で交換するのが良いと思っておりました。

Answer 3

銘柄より、定期的に交換するのが大事です。