日本の自動車メーカーは何時になれば高級路線に入り 名門ブランドにできる様に成るの？ 何時に成れば我が日本の自動車メーカーは ラグジュアリー路線に入り高級ブランド化に 目指す様に成るでしょうか？

Question

欧米先進国で日本車を売るときに高額で売らないの？
欧米のユーザー達と欧米の富裕層は
日本車をどう見て居るでしょうか？
日本車メーカーはそろそろ高級化を目指した方が
とても良いのでは？
日本の高級車ブランド「レクサス・インフィニティ・アキュラ」
欧米先進国で販売されてるのはちょっと安過ぎませんか？
何故日本の自動車メーカーは欧米で売るときは
安く売り込むでしょうか？
高額で販売しても良いと思いませんか？
何故日本車メーカーは高級化を目指し名門ブランドに
目指す事が出来ないの？
何時に成れば欧米の高級車メーカー(名門ブランド)に
仲間入りに果たす事が出来るのでしょうか？
やはり日本車は歴史が浅いからでしょうか？

Answer 1

私も jed********さん の意見に賛成です。
欧米に居たら痛感します。
白人は黒人を馬鹿にしていますが、アジア系も結構馬鹿にしていますよ。
「君たちYellowはBlackとは別だ。」と言いますが、「Whiteと同じだ」という人に合うことはありません。
米国には リメンバー・パールハーバーの人も多々居ます。
製品については、米国はFlatです。コストパフォーマンスが良いものは良いと素直に認めます。工作機械の森精機も米国で認められて、その実績を持ち帰って日本でのシェアを取りました。勤めていた会社も米国での評価を取るために、米国進出をしました。
しかし、米国が認めるのはコストパフォーマンスです。だから日本車も売れますが、高値では売れず、高ブランドにはなりません。
そもそもアメリカ人自身の歴史が浅いのです。
高ブランドを目指すなら欧州市場で地位を確保する必要があります。
欧州が重視するのは歴史と無駄（粋）です。
長い間変わらぬポリシーで続けること。
コストがかかろうと無駄であろうと止めないこと。
これが高ブランドへの唯一の道です。
ヨーロッパは「ゼロサム」の社会（経済成長のない歴史）を延々と続け、その中でワークシェアリングをしながらも世界の技術の中枢として生き残っている自負を持っています。
全ての会社が自分の強い分野だけを伸ばし続けました。
だから信念を曲げずに挑戦しそれに勝ち残ることを最大の美点とします。
同じレベルの物を作り続けて勝った会社の品以外は高級とは認めないでしょう。
そして高級車かどうかはブランドではありません。
バカラのグラスは全部高級品です。
シャネルが何を作っているか知りませんが、シャネルの物は高級なのです。
高級品の会社が安物も作って金を稼ぐことなど高級の資格がありません。

トヨタ社は高級車のブランドを目指すレクサスも生産しています。
しかしそんな高級はありません。
トヨタもレクサスも全部高級の資格なしです。
ロールスロイス社は高級車しか作りません。
ベントレーの車も全部高級車です。
BMWもメルセデスも高級ではないけれど決して廉価な大衆車は作りません。
VWは良い車も多いけれど大衆車メーカーです。
UP！やポロやフォックスを作るでしょ。
キャデラックはBMWと同様ですが、シボレーはトヨタと一緒です。
コルベットなどという人気高級スポーツブランドを持っています。
これはレクサスより歴史がありますが、だれもシボレーを高級車と言いません。
日本で高級車になりうるのは光岡自動車だけかも知れません。
他の物でもランク付けって同じでしょ。
例えばカリモクの家具は良いそうですね。
レストランへ行くと「カリモクの家具を使っています。」などと言われます。
型式がどうとか他の説明なんてなく「カリモクの家具」「ノリタケの食器」でわかるのが本来のブランドです。
レクサスの車と言えばよく聞こえますが、トヨタが作った車でしょ。今のままじゃ永久に無理じゃないかな。

高級ブランドになるのは大衆車の生産を止める必要がありますが、大衆車が日本のメーカーの強い所です。捨てられるでしょうか？

高く売れるか？・・・欧州人は高い大衆車を買う理由が無い。
別に大衆車で良いじゃない。
世界一の大衆車になれば・・・
VWも抜かないとダメだし、ルノーも強いよ。

Answer 2

お国柄ってのはあるでしょう。
戦前は華族や財閥など大金持ちがいて自分の趣味に合わせて好き勝手に物を作らせてました。
ヨーロッパでは貴族が同様に好き勝手にお金をかけて物を作らせていたんです。
そういうものが高級品となって現在に至っています。
日本で自動車が発展した頃には華族も無くなり財閥も解体されて高級品を作る土壌が無かったんです。
つまり高級車を作らせる人もいなければ、作る人もいないんです。
お金持ちの趣味人の要求に徹底的に応える伝統はロールスロイスをはじめとする超高級車。
洋服でいえばオーダーメイド。
ベンツあたりがイージーオーダー。
日本車は青山や青木レベルです。
頑張ってもイージーオーダーどまり。

Answer 3

こんにちは。

欧米人は日本車を馬鹿にしているのではなく、日本人(アジア人)を馬鹿にしているのです。
差別です。
欧米へ行ってみればわかります。
パリで僕が白人専用のバーに入ろうとしたら、白人じゃないからと断られました。
知人がロスで皿洗いのバイト募集に行ったら「日本人の洗った皿で飯が食えるか」と言われ不採用でした。

頑張って、いつか見返そうね。

Answer 4

経営不振で売りに出された高級車ブランドを買わずに、自分で作ろうとするからですよ。

高級車ブランドを自分で作るのは、日本と韓国だけでしょ。

Answer 5

クルマにブランドを求めるのは日本人だけじゃないでしょうか？
ドイツへ行ってもメルセデスだのアウディだの会話はないですね。

移動するための道具感覚です。
バスや鉄道と同じです。

Answer 6

ブランディングが弱いので、そういうところにもっとコストかけないとダメだな。

Answer 7

レクサスはアメリカだと定価は日本より安く値下げ幅も大きいのがレクサスですからね
日本では値下げしないなんてありえないバカげた行為

騙されてるのは日本に住む日本人だけ