フォルクスワーゲン ポロ のみんなの質問
cie********さん
2014.1.30 14:27
kiz********さん
2014.2.4 18:40
2年半前、A1、WVポロ、BMWミニ、シトロエンC3、ルノールーテシアと乗り比べて、3ドアのA1(当時5ドアはなかった。)にしましたが、感想は以下の通りです。
試乗したポロについては、
①1200ターボで排気量が小さかったので、発進や坂道でアクセルを踏んだ場合に加速が物足りなかった。
②表現は良くないが、何となくぺらぺらした感じで軽自動車に乗っているみたいだった。
などでA1に決めました。
しばらくA1乗ってからの感想は、
①1800クラスのNAと加速はほぼ同等、最高速度も200km弱は出るし、その速度でも安定性に問題はなく、室内に騒音はあまり入ってこないので普通に会話できる。
②車重が軽いせいかレーンチェンジもきびきびとできる。
③当然のことながら、ボディーが小さいので取り回しも楽。
当初の違和感は、
①各ペダルの位置が少し左よりなのでブレーキを踏んでいるつもりでもアクセルを踏んでいてエンジンがからない。
②立体駐車場に入れるときアンテナを外してくださいと言われる(フレキシブルジョイントを追加して解決。。
などですが、しばらくしたら慣れました。
しかし、ターボのタイムラグはいまだに気になります。(これは、ポロでも同じだと思うが・・・)
遠出の場合はC63AMGワゴンを使うので、A1は長時間運転したことがありませんが、A1でもストレスを感じることはないと思います。
人により使い方や感じ方も違うので、意見もさまざま。
短時間の試乗では細かい違いはわからないと思いますが、自分が重視するポイントを決めたうえで2台を乗り比べて、自分なりの評価を出すことです。
tsa********さん
2014.2.1 11:26
運転ポジションの自由度(シート調整とハンドル調整のできる範囲)がA1の方があります。
また、シートの座り心地やハンドルを握った感じも好みが分かれるものです。
個人的には感覚ですがA1はもっと大きなクルマに乗っているような安心感に駆られるのに対してポロは寸法通りのクルマという印象です。
ディーラーや両方を在庫している中古車屋さんにいって運転席に座ってみれば、より乗っていたいと思った方のクルマを選ばれるのが正解だと思います。
rai********さん
2014.1.31 16:13
コンパクトで背が高いポロだと思います。
ID非表示さん
2014.1.30 22:12
デザイン上では比較的A1は丸みを帯びたデザインでポロは直線的なデザインなので車両感覚を掴み易いのはポロかも知れません。
ただし…こればっかりはご自身で乗られての感覚なので、両方をご自身で試乗されるのをオススメします。
運転のしやすさなんて人それぞれですから。
ここで聞いても答えはでないですよ。
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