フォルクスワーゲン ポロ のみんなの質問

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フォルックスワーゲンやアウディーの車（TSIエンジン）は、ターボチャージャーが何万キロ走行で、一回イカれてしまう感じですか。

以前乗っていたポロは２２万キロか２３キロ走行したのですが、２回も取り替えました。
今は、アウディーのA１なのですが。

補足

よく思い出してみたら、取り替えたのは３回でした。 最初買ってまもなく壊れ、無で新品に取り替えてもらい、１０万キロほど走ったところで、程度のよい使用品に、２０万キロあたりでまた程度のよい使用品に。 運がなかったということもあるとは思います。 ターボタイマーなどは不要とメーカーから言われていました。

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ベストアンサーに選ばれた回答

フォルックスワーゲンやアウディーの車（TSIエンジン）は、ターボチャージャーが何万キロ走行で、一回イカれてしまう感じですか。

メンテナンス次第

点火プラグの火花が
弱い状態で走行を続けると
トラブルになります

質問者からのお礼コメント

2018.1.7 15:51

ありがとうございました。

その他の回答 （4件）

  • 残虐悲惨ネコ殺し＋スペアタイヤオプションを知らないアホ=無益な知恵プーさん。
    こんにちわ・こんばんわ。

    ★ターボタイマーなどは不要と
    メーカーから言われていました。
    ↓
    そりゃそうやろ、高速巡行した後の
    機関停止の時だけやん冷却が必要なんわ

    ▲どうせアンタが純正のグレード
    のままでエンジンオイルを入れて。
    そのレベルのオイルしか交換せえへん
    かったんやろ
    ↓
    それ壊れるん早いわ
    アホンダラが

    キャスターオイルでも飲んで
    膿やら悪を全部吐き出したらどうやねん。
    真面目にせえ真面目に。

  • 乗り方 メンテナンス次第かと
    思いますが…

    アイドリングストップ機能がある分
    ポロよりは短命の可能性は高いかも
    しれません。

  • 10万㎞交換無しでした。

  • スペアタイヤのないAUDI A1ですもの、あまりにも特殊過ぎて他の例は参考になりませんよ

    購入した店で訊けない時点で終わってますね

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