フォルクスワーゲン ポロ のみんなの質問

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外車はハイオク仕様多いですか?ゴルフやポロ等。

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ベストアンサーに選ばれた回答

はいヨーロッパの車はハイオク仕様が多いです。

ヨーロッパには3種類のガソリンがあり、約8割の車がミッドグレードのレギュラーガソリン（オクタン価95）を使用しています。
一般的なレギュラー（オクタン価91）は1割に満たないので、自然にミッドグレードに適した車がつくられる様になりました。
一方日本とアメリカではレギュラー（アメリカにも3種類のガソリンがあり、レギュラーガソリンはオクタン価92）の需要が8割を超えるので、これに適した車が多く作られます。


ヨーロッパとアメリカの違は、元々は産油地の違いからくるものでした。
原油は産油地によって成分が異なるので、国内やメキシコ湾の原油を使ったアメリカではオクタン価が低めとなります。
これを長く使用したので、国内の車の殆どがレギュラーに適した車となり、定着します。
日本はアメリカを手本にしたのが主な理由です。

その他の回答 （6件）

  • 殆どハイオク仕様です。

    バイクもそうですよ。

  • 正規輸入されているガソリン欧州車はすべてハイオクです。

  • 普通のガソリンをハイオクと称して販売し。
    粗悪品がレギュラー。

    これが日本。

    地球では、ガソリンと言えばオクタン価１２０前後が標準品。

  • 外車ってほぼハイオク

  • ドイツ車はハイオクですねぇ！？アメリカ車はレギュラーも多いんじゃないでしょうか！？

  • 外車はハイオク仕様多いですか?ゴルフやポロ等。

    ヨーロッパ輸入車は
    全てハイオクガソリン
    オクタン価が９５以上


    日本のガソリン規格
    レギュラーガソリン(日本JIS規格)
    オクタン価８９以上と規定
    ガソリンスタンドでは
    オクタン価９０～９４を一般販売

    ハイオクガソリン(日本JIS規格)
    オクタン価９６以上と規定
    ガソリンスタンドでは
    オクタン価９７～１０１を一般販売


    エンジンのトラブル安全の関係で
    オクタン価９５以上のハイオクが推進指定

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