ワーゲンのポロって高年式低走行でも元値に対してすごく安いですよね コスパ良さげに感じますがやっぱり故障は多いですか？

Answer 1

6N(MT)→9N(GTI)オーナーです。
6Nは友人から譲り受けて自身で約15万Km走りました。
9Nは欧州車の好きなお店から購入して約6万Km走りました。
どちらも特段大きなトラブルはなく過ごしています。
細かいところの故障というか補修は国産と同程度だと思います。
時々部品代が？？？(国産と比較してかなり高価)と感じるものもありますが､
その時の為替レートも影響するので致し方ない場合もあると思っています。
ただ、機能部品については純正相当品が存在して
(中には元々純正品だった物から刻印のみ消した状態で“相当品扱”扱いもある)
上手く活用すればリーズナブルに補修できます。
細かい事が気になる方にはオススメ出来ませんが、
『車も機械だ。時には壊れる事もあるだろう。』
と思えれば所有・維持出来ると思います。
イタ車の事を思えばポロ(含めたワーゲン車)はかなり国産に近い感じで所有・維持が
出来ると思うので、試しに乗ってみるには取っつきやすいと思います。
イタ車については余談ですが、いつになったら部品が入荷するか判らない と言うような事が
時々起きるそうです。先日聞いたのがワイパー関連の部品がすぐに手配できずに
代車で半年間過ごした なんていう事があるそうです。

Answer 2

こんにちわ。

6R GTI利用者です。
特別なメンテ・修理費全くないですよ。
自分でいじったEX・ランプ類・ブレーキパッド交換代
・ホイールだけですね。販売台数が多い車ですから、
中古検索はかなり安く探せます（お探しになるのなら、
VW系でがやはりお勧めですが。）経費がかかったり、
トラブルが出そうな車は一般中古車ディーラーへ出し
てしまうのは、国産ディーラーすら同じ事ですからね。

子供がいませんから、自由に遊んでいられますがどうし
てもの室内空間は乗られて見て、お分かりですよね。
気楽には家内のN-ONEにチョイ乘りしてしまいますから。
お探しになるようでしたら、地元VW中古車にて！
メンテは後から購入してない店でもやります。
あまり、ご心配なさらずにどうぞ。

Answer 3

別名 ワーゲン ボロ

Answer 4

2015年式POLO Blue-GTに乗っています。
主に街乗り時々長距離走行で年間6000km前後乗りますが、これまで走行系の故障は一度もありません。ウイークポイントと言われているDSGの故障も今のところありません。DSGは部品交換が高額なので世に言われている負荷の少ない乗り方は実践しているつもりですが、神経質になるほどではありません。
不具合は購入してすぐにシートベルトの取り付け部分から異音が出て対策部品に無償交換してもらったくらいです。

Answer 5

あまり、日本の都市部にあるゆっくり走行、アイドリング、短距離を考慮してないので壊れやすいですね。

また、日本の新車はプレミアムな価格ですが本来ならヤリスやノート、フィットのライバルなんで、そこと比べてどうか？
って考えた方がいいです。

Answer 6

安物部品の寄せ集めですからトラブルはめちゃ多い。