フォルクスワーゲンのポロは、フィットやマツダ2などと比べて、静粛性、乗り心地はどうですか?

Answer 1

ポロはワーゲンの中でも廉価版です。
期待はしない方が良いでしょう

Answer 2

外車でコストがかかっている分、コンパクトでも日本のコンパクトとは乗り心地は違いますよ。ポロは硬めのサスペンションなので、アウトバーンにも対応できるよう走行性能や走行安定性が良く、長距離も疲れにくいホールド性のシートを採用しますが、若干路面のザラザラやマンホールの凹凸は拾うのではないかと。まあそれでもそこまでショックが大きいわけでもないです。
フィットはどちらかと言えば落ち着いたソフトな乗り心地です。その代わり走行安定性が極めて高いわけでなく普通ですね。
静粛性はフィットが圧勝です。ガソリン車でもガソリン車と思えない静かさですからね。

Answer 3

値段が高い分だけの事は有る。
それ以下でも、それ以上でも無いのも事実。

Answer 4

ポロとは違いますが姉妹関係にあるA1に乗っていました
フィットと比べると静かパワフル乗り心地は良いまぁさすが欧州車ってところですね
乗り心地は良くなっているはずです♪

Answer 5

フィットやマツダ2(旧名デミオ→コンパクトカー

ポロ→3ナンバーのミディアムカー」です
d(￣ ￣)
旧来のゴルフ4と同サイズ☆ですね

静粛性は…
同じ2ボックス車のハッチバックですので→あまり変わりませんね
リアサスからのロードノイズは切れませんし
タイヤ&路面次第です

乗り心地については…
そりゃー☆コンパクトカーと比べたら…いけませんね

まがりなりにも→ミディアムカー」ですから

Answer 6

ちょっとバタついて落ち着きがなかったです。

Answer 7

どの年式で比べているか分かりませんが、それぞれ現行モデルとして回答します。

まず、外国車（特にドイツ車）と日本車では「カチッとさ」が全然違います。
ドイツ車は作りがしっかりしていて、ボディの板厚も厚いのでドアを締めた時などハッキリと分かると思います。
これは静粛さにもつながる要素です。

ただ、ドイツ車に限らず、欧州車はアウトバーンを走行することも視野に入れて開発されているので、サスペンションが少し硬めにセッティングされていて、これを良しとするかは好みとなるでしょう。

内装も然りで、ドイツ車は質実剛健で、あそこに何とかホルダーがあったり、ここに小物入れがあったりというような心配りは日本車に負けると思います。

信頼性やメンテナンス性を重視するなら間違いなく日本車をお勧めします。
日本車は壊れないように作られていますが、欧州車は壊れたら（壊れる前に）部品を交換して行けば新車の状態を維持できるように設計されてます。

その3台なら私はポロを選択するでしょうね。
少しお高いし、何かと外国車という事で割高になることもありますが、それなりの満足感は得られると思います。