フォルクスワーゲン ポロ のみんなの質問

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外車って壊れやすいとか品質が最低と言われたりしてますがこの前フォルクスワーゲンのディーラーに行ってるポロを試乗しましたがアクセル踏むと普通に前進しましたしブレーキもちゃんと効いて止まれました。ウインカ

ーも普通に点灯してました。

素直にフォルクスワーゲン欲しくなったのですが大丈夫でしょうか？

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回答一覧 （13件）

  • 外車は日本ではなく海外で売るのがメインですから、設計の段階で日本の気候や使われ方を意識して作ってない場合が昔はあったので壊れやすかっただけです。
    気温の変化が大きく湿度も高い日本では部品の劣化が高かったり、渋滞だらけで走行速度も低いのでエンジン冷却面で厳しかったりして、内装が剥がれたりオイル漏れやエンジンパーツの劣化が早くて壊れやすかったとか・・

    最近は使用素材自体の耐久性も上がってますし日本メーカー製の部品も入ってますから、そこまで外車を意識しなくても良くなってるとは思いますよ。
    中古とか年数がたっている車なら、消耗品は消耗品として交換されるの前提の外車は、廃車までブレーキローターすら交換されない可能性もある日本車よりは維持費はかかるでしょうけどね。

  • 品質って言うより部品の寿命が短いのです。
    環境を考慮して再生樹脂使ってますから。

    https://youtu.be/XZweD8QVDj4

  • 夏は35℃、冬は-10℃、梅雨にはたっぷり雨が降るし、積雪だって世界第７位の地域を16年落ちのA8Lが大した故障もなく元気に走り回ってます。

    自分で乗りもしないで大昔の都市伝説を頑なに信じ続ける人が多くてビックリですわ。

  • たまたまだよ！
    VWはドイツ車だよね？
    なんで外車が壊れやすいかっていうと、ドイツには四季がないし雨が降らないんだよ！
    でも、日本は雨が降るし、四季がある。
    それに関税が60％くらいかかってるので、無駄に高いのですよ！
    ポロのドイツの販売価格は日本円で60万くらいなんですよ？
    やめたほうがいいです！

    かのシュトロハイムも言ってたでしょう？
    ニッポンのクルマと技術は世界一ィィィィィィ！って。
    言ってなかったけ？

  • 壊れやすいのではなく
    部品サイクルが国産車より短いから早めに交換なのに
    国産車のようなつもりで乗るから 交換時期過ぎて乗ってて壊れたになるんです。

    メンテナンスフリーのつもりで乗ってる自体が間違い。

  • 興味あれば一度は自身で買って確かめる事だよ！

  • 外車を買うということは、美人だが面倒くさい女を彼女にすることです。
    維持するだけの経済力と寛容さ、つまり愛が、必要です。

  • 外車は ＂日本車より＂ 壊れやすいのは間違いありません。

    外車の中でドイツ車は一番マシですが、フォルクスワーゲン（とアウディ）だけは別で最低レベルです。

    大丈夫かどうかは質問者さんの我慢と経済力によります。

  • 新車で買って乗るなら７年が限度と心得ましょう。

  • それは大昔の話です。

    但し、センサーなど消耗品の交換頻度は日本車より多いのは間違いありませんが、それを故障というかは人次第です。

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