フォルクスワーゲンポロのバッテリーをディーラーにて交換するのですが、約5万円の見積もりでした。

Question

新車購入し、今回初めてバッテリーを交換するのですが、工賃を含めてこのくらいの金額なのでしょうか？

軽なら1万円以内、普通車でも高くて2万円程度ですよね？

何か高い理由があるのでしょうか。

純正のバッテリーをつける予定です。

高すぎてびっくりなのですが｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

Answer 1

国産車とバッテリー違いますよ 欧州車用はもともとバッテリーは高いですよ
アイドリングストップ付きなら尚更だし

それに バッテリー交換後の バッテリーアダプテーションやらなきゃならないし
POLOもでしょ？

GOLF持ってた時 自分で交換してVCDSで
新しいバッテリーの バッテリーのAh、サプライヤーコード、ロットナンバー
書き換えしていましたよ。

Answer 2

輸入車のバッテリーが高いのは形状が特殊な為で特別優れた性能だから高い訳では無いです。
ユアサなどはバッテリーの底にアタッチメントを付ける事により対応して安価でで売ってます。

ヤフオクや楽天などネットでショプで買えばディーラーや量販店の半値位で買えますよ。

余談ですがアイドリングストップ車は国産車でも高性能なバッテリーが必要とされ結局アイドリングストップで浮いたガソリン代以上にバッテリー代が掛かる訳で。
なのでトヨタなどはヤリスなど一部の車種でアイドリングストップを廃止しました。

Answer 3

国産でもアイドリングストップ車は3万以上が当たり前の時代です。輸入車は五万くらいが妥当です

Answer 4

自分はBMWだけど・・6万かかったねｗ

欧州車のアイドリングストップ付き回生充電制御車は、国産車のような、普通の湿（液）式じゃなく、乾式のAGMバッテリーを使う車が多いから、これだとかなり高い。

自分のAGMバッテリーも安い通販でも3万以上したから、ディーラー純正だとあのぐらいは行くと納得したね。。

6Rポロだと、アイストの有り無しで51Ahか64Ahで分かれ（メーカーは恐らくVARTA）、51Ahでも3万後半取る所が多いから、64Ahならそのぐらいは行くかも・・。

金額に納得行かないなら、内容を良く聞いたほうがいいよ。注意点は国産用のバッテリーと比べて云々するのは早計だという事。。

Answer 5

ノートも5万円と聞いていますから、アイドリングストップ車は、それが普通なのでしょう。

Answer 6

5万円ならふつうです。

Answer 7

高くないですか？ティグアン乗ってますがワーゲンのディーラーでバッテリーかえても３万もしなかったですよ。

Answer 8

何か高い理由があるのでしょうか。



車輛型式の記載が見当たらない為


日本の規格製品と異なるだけ

プラス端子

マイナス端子

を日本の規格の端子に交換

バッテリーの固定バンドを改良すれば

１００クラス・バッテリーを乗せることが可能

Answer 9

ディーラーは
ボッタクリですよ❗
オートバックスやイエローハット等で交換した方が良いのでは？
バッテリーは消耗品なのだから当たり外れもあるので高ければ良いって事も無いです。