免許を取り車を買おうと探してた時に、フォルクスワーゲンポロの年式2010年のやつを見つけました。中古で割と安く、かっこいい車に乗りたいなと思っており、人と被りたくない人にはオススメだね

Question

と言われ、すごく気になっています。
軽自動車に乗ろうと考えていたので、それより保険や維持費など高くなるのはわかってますが、ガソリン代・車両費をぬいて年間どのくらいかかるのでしょうか。
20歳前後の女が乗っていたら周りからどうゆうふうに見られるでしょうか。
恥ずかしながら、車のことに関して全然わからないので皆様のご意見を聞かせてください。

Answer 1

フォルクスワーゲン乗ってる女の子を見ると、
お父さん車好きなんかなー。
お金持ちかなー。
と思います。
大変失礼ですが、自分の力で維持されてるとは思わないと思います。
ごめなさい。
でも、自分の力で維持してると聴けたら、
素直にすごいと思います。
助けてあげたくなります。

なぜすごいかと言うと、
外車を何も知らない人がディーラー任せで乗るとお金がかかります。
他人の知識をお金で買ってるんですね。
そのお金を稼いでる可能性があるのですごいのです。
また、
お金なくても乗れます。
インターネットを駆使して時間をかけて調べたくって修理方法や故障した部品の特定から部品入手までを自分でやり、実際の部品交換を車屋にやってもらう方法です。
これなら時間や知識は入りますがお金なくても乗れます。
お金なくても、女の子がそこまで努力して維持してる可能性があるのがすごいと思います。

因みに、お金で解決する方法と努力で解決する方法では金額に2倍、故障によっては10倍の差が出ます。
これは、タイヤ、ワイパー、オイル交換で3倍ぐらいの差が出るものなのです。
因みに任意保険も自分で調べて契約するネット型保険と昔からある代理店型保険では倍から5倍ぐらい違います。

その上で
維持費の話ですが駐車場と認知保険も抜きで考えます。
外車の10年落ちの車に
予算なんてあって無いような物なんで
なんとも言えないのですが。
一般論として、
ディーラーに出すつもりなら、
月に10万円づつ貯めればたぶん大丈夫でしょう。
自分調べて乗るなら
月に3万あれば方法ほぼ大丈夫です。
自分で調べるなら、遅かれ早かれ診断機の存在に行き着いて、故障の原因もある程度特定できるようになります。

どうしても乗りたいなら、
乗る方法はいくらでもあります。
ネットを駆使して安い修理方法を探し出せれば安く維持できます。
それが出来なければお金で解決するか、車を捨てるかしかありません。

Answer 2

2006年式の9Nポロに新車から14年程乗っています。
大きな故障は4年半経過した頃にオルタネーターという部品が
壊れたくらいで、あとは消耗品の交換で済んでいます。

整備、車検はディラーで行なっているのですが、
昨年の車検時は足回りのゴム部品の交換込みで15万円位。
その前の車検でもアームブッシュ交換で同程度の価格でした。

青空保管の為、2年程前に欧州車あるあるの天井などの内装布剥がれが発生。
ゴム、樹脂パーツのヒビ割れなどの劣化も起きています。
ポロの前は1993年式のBMW3で13年乗りましたが、
同様に内装布の剥がれが発生した位で大きな故障なく乗れました。
父親は1994年式のフォルクスワーゲン ヴェントに12年乗りましたが、
ガレージ保管でしたので、内外装共に大きな劣化は発生していませんでした。

2010年式のポロですが、
前オーナーの使用状況で個体差が大きいかと思います。
ガレージ保管で消耗品を小まめに交換してあれば
それ程高額な維持費は必要ないかもしれませんが、
青空保管で消耗品を交換していない車であれば
部品、整備代が次々に必要となります。
10年経過した車であれば国産、外国車に限らず、
使用状況による個体差が激しいので、
リーズナブルに乗りたいとお考えであれば
高額な修理費が発生したら乗り換える位の気持ちでないと
10年落ちの車はお勧めできません。

初めての車であれば
程度の良い軽自動車か国産コンパクトカー
フォルクスワーゲンであれば
「ポロ」「UP!」をディーラーで販売している
認定中古車の5年落ちまでの車をお勧めします。

ポロの部品、整備代は国産の3割増位でしょうか？
詳しいことは専門家でないので分かりませんが、
メチャクチャ高いという事はないようです。
バッテリー、ワイパーゴムなどは社外品の使用で、
費用を抑える事も可能です。

中古車の程度は千差万別。
良いものもあれば酷いものもあります。
お店選びも大切かと思います。

Answer 3

フォルクスワーゲンポロは被りたくないって程珍しいクルマではありません。国産コンパクトカーほどは被りませんけど、国産が嫌な人が最初に検討するのがフォルクスワーゲンって言っていい程にメジャーな輸入車です。
国産コンパクトカーと比較すれば維持費が高めなのは確かですが、国産１０年落ちが年間１０万円かかるとしたらポロだと２０万円くらい見ておけば充分でしょう。１０年落ちなら国産もゼロじゃ済みませんよ、ってところがミソですが、必ず壊れる訳じゃなく、多くは消耗品の交換なんで、壊れるという言葉遣いは微妙ですね。
ともあれポロだと無難過ぎでしょ？ってくらいなんで、同じくらいの予算、規模のクルマだと下記なんかお勧めですかね。
ルノー（フランス車）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3007799093/index.html

Answer 4

欧州車はガソリンハイオク指定
レギュラーで走れなくもないが燃費も出力も価格差以上に悪化
常用すればどうなるかはご自分で実験してね
ついでに故障が多くて部品が高い
貧乏人が精一杯無理して買う外車の典型
道路のど真ん中でよく立ち往生してる
乗ってるのは女ばっかり
女ってクルマ音痴ばっかりだからね


中古の外車屋って人騙すのが仕事
決して不利な事は言わないよ

国産軽四輪車の３～４倍は経費かかる

Answer 5

ポロは、GTIは除いて輸入車の中では没個性の実用車だから、中古車市場では不人気で安い。売れない在庫を掃きたい、店のテキトーなセールストークに乗らないように。

Answer 6

とりあえず、保険料だけで20万円ぐらいはいるよ？

Answer 7

絶対にやめるべきです。

ファルクワーゲンは非常に故障が多いです。
特にポロは「ボロ」と揶揄されるほど出来が悪いです。
新車で買うこともお勧めできません。
10年落ちなんて自殺行為です。
もし買っても手に負えず、おそらく１年以内に手放すことになるでしょう。

「オススメだね」と言ったのが中古車屋なら、その店は「客を騙す店」です。

Answer 8

2010年式ってもう10年落ちです。
国産車なら20年位余裕で走れますけど輸入車はそうは行きません。
2年も乗れば修理費が購入価格を上回るでしょう。
それくらい古い輸入車なら既にどこかトラブルを抱えてます。
ドブにお金を捨てる覚悟が必要。

私は6年落ちのゴルフを買って6年乗る間に故障修理費だけで60万費やしました。
その後に買った10年落ちの国産車は7年乗ってるけど故障らしい故障は有りません。国産車と輸入車ではこれだけの差が有る訳で。

最近の輸入車は壊れなくなったとか言うのは新しい時だけの話です。

何故世間の人は有り触れた軽自動車に乗るのか？
誰だって個性の有る人とかぶらないオシャレな輸入車に乗りたいけど有り触れた軽自動車に乗るのか？

それはお金の掛かり方に雲底の差が有るからな訳です。

Answer 9

お車維持費シュミレーション；
https://car-life.adg7.com/car-spec.php?m=VW

Answer 10

好きな車が一番です。
軽自動車なんて何時でも乗れますが、好きな車はその時にしか乗り始める事が出来ません。
右も左も軽ワゴン。
そんな金太郎飴より好みの車種・車体色が一番です。

最初は周囲から言われる事が有るとは思いますが、楽しんでいれば自然と言われなくなります。