ＶＷポロ９Ｎ高年式の車検ですが費用がかかるようで廃車するか車検に出すか悩んでいます。２００６年式走行７万キロで来月に６回目の車検を迎え見積もりに出すとどこも３０万近い見積もりになり

Question

廃車すべきか継続で乗るのか判断つきません。エンジンは絶好調で足回り操舵系とも問題なく高速道路もすいすい走ります。ただ北陸で５年ほど乗ってますので下回りが傷んでるようです。愛着のある車ですしまだ乗りたいのですがＶＷの高年式車をお持ちの方でアドバイスをお願いします。ちなみにあと４年は乗りたいのですが。

Answer 1

ずっとゴルフに乗り継いでます
次に乗るクルマの予定があるかないか、ではないでしょうか?
車検を通せば2年乗れますのでその期間内に考えればいいことです
逆に廃車にすると次の車は?と単純に思ってしまいます
次の車種を絞っておりこれに乗りたいと明白ならば廃車が良いのではないでしょうか
逆に次の車種も決まっておらず少しでも長くポロと考えているのであれば
車検を通したほうが絶対幸せだと思います
あと30万の提示ですけどあくまでもVW側の推奨整備ですので
その辺はユーザーである質問者さんがこの整備はいらないと言うのも可能ですよ

質問者からのお礼コメント

皆様のアドバイス参考になりました結果はあと２年車検して乗ることに決定。自前で替えれる部品は自分で交換し破損部品はネットで手配し支給で費用は２５万程度で済みそうです。やはりポロはいいですね～「ボロ」になっても。９Ｎから６Ｒまで３台所有し「ポロ愛」なのかも？

Answer 2

2001年式6Ｎポロに乗っています。
現在の走行距離は8万6千キロです。

多分、見積もりにタイミングベルト＋ウオーターポンプ
テンショナー交換が見込まれた金額だと思います。
ATFの交換も含まれていれば30万円くらいになる筈です。
ブレーキ関係も含まれているかも知れませんね。

これからも長く乗る気なら車検を受けても良いですが
それなりの気構えが無いとキツイ将来が待っています。

これから毎年10万円超える修理が有ると思います。
例えば、点火系のイグニッションコイルやプラグ
冷却系のファンモーターやファンコントロールユニット等
これらを直したと思ったら次にはオルタネーター
やれやれと思っていると天井の生地が垂れ落ちて来た
乗り心地が変わったと思っているとショックアブソーバーが抜けているとか
ハンドルを切るとゴキッとか音がしだして
点検すると足回りのブッシュが千切れてた等々と次々と
出てきますので気が付けば結構な金額をつぎ込んで
後戻りできない状態になりますよ。

今の私がその状態です。

Answer 3

２００６年式走行７万キロで来月に６回目の車検を迎え見積もりに出すとどこも３０万近い見積もりになり


ＶＷポロ９Ｎ
11年落ちなので
調子が良い場合は

ユーザー車検代行に
見積もりをお願いしては
車両重量次第では
１０００００以下で
合格可能な場合も

ただし
ユーザー車検代行なので
分解整備はしません