平成27年式のフォルクスワーゲンポロの3年目車検の時にバッテリーも3年目なので交換をお勧めしますと言われましたが交換しませんでした。 昨日車検後の半年点検に出したらやはりバッテリーの交

Question

換を勧められました。
その時にバッテリー量の表示図みたいなのを見せられて、「バッテリーを計測したら目盛りが半分近くになってるので針が左に傾いてきたらいつバッテリーが切れてもおかしくない状態ですので早めの交換をお勧めします。」と言われました。
車を新車で購入して3年半が経ち走行距離が28000kmですが、やはりバッテリーの交換時期でしょうか？宜しくお願い致します。

補足

皆様たくさんのご回答ありがとうございます。点検はディーラーで毎回見てもらっていて、車はほぼ毎日往復1時間くらいの通勤に使ってます。長距離と夜はほとんど乗りません。

Answer 1

バッテリーについてはいろいろ意見があるようですが、突然死は本当に起きます。
元気にセルが回っていてもほんの３０分止めていただけでもあがってしまいます。
使い方にもよる…とよく言いますが、どのように使っていれば長持ちするのか決定打はありません。
消耗品と割り切って３年超えたら交換してしまったほうが、実害なく精神的にも良いですよ。
欧州車用でもamazonで17,000～20,000円で新品が買えます。
ディーラーですと2倍かかりますので、バッテリー交換くらいは自分でやってみましょう。リセットはコンピュータを使わなくても裏ワザがありますのでネットで調べてください。

質問者からのお礼コメント

皆様どの方の回答も参考になり迷いました。ありがとうございました。

sit********様
聞きたい答えがありましたのでベストアンサーに選ばせて頂きました。
ありがとうございました。

Answer 2

ドイツ車は基本寒冷地仕様みたいなものですのでスターター
のモーター大きいです。またイモピライザーも付いてるし
エンジンセンサーが誤動作してセーフモードに落ちるかもしれません。

外車の純正品は高いので、韓国製の安価なものでも良いので、
新品交換お勧めします。

特に密封式だといきなりダメになることが多いんですよ。
6N2ポロに乗っていた時代のことですがいきなりスーパーの駐車場で
バッテリーあがり。当時の純正品は補水式でしたが、自分で密封式に
変えたやつがダメになった。

ですので、ギリギリ使用は避けて定期交換した方が良いです。
バッテリー上がり実は冬季より夏季の方が多いのですが、
弱ったバッテリーが冬季の朝にドロップして会社に遅刻した
では困りますからね。

ネットオークションで安価な物が多く売られていますよ。
後バッテリー取ると一部のエンジンコンピュータや時計
オーデイオがリセットされてしまうので自分で替えるなら
ホームセンターや自動車用品量販店でバックアップ電源が
安価に売られていますのでこれを接続して交換。

因みに韓国製バッテリーは日本の技術指導や技術移転で
作られているので悪いものではないですが、寿命は日本製の
七がけ程度に考えてください。

Answer 3

3年目 危ないですよ

前に乗っていたVW GTIで朝、なんかかかりが悪い気がすると思ったら 仕事終わった後に見事にかからなくなりました。
知ってると思いますが 欧州車用のバッテリーその辺で適当に買えませんよ。
有名なカーショップとかにありますが 国産車用の2倍以上の値段しますし、在庫無いって事もあるし、ディーラーだともっと高いしね。

ちょうどディーラー休みで あちこち電話して見つかった先で交換しましたが
自走して来て下さい、着いてもエンジン切らないで下さいって

バックアップ電源つないでやらないと 設定リセットになって面倒だし。

金額気にするなら ネットで買って自分で交換する。

Answer 4

症状が明らかなら変えるべき。診断機も眉唾物。そろそろと言われ1.5年乗れた。ロードサービスも山奥以外ならすぐ来るし。バッテリー交換はおいしいんですよ。

Answer 5

上がってからでは困るのはあなただからね。

Answer 6

車検、点検を受けているのは、フォルクスワーゲンのディーラーですか？

自動車整備のプロが、診断機を使って計測した結果、そう判断するなら、そうなんじゃないでしょうか。

バッテリーの寿命は車の使い方（毎日使う/たまにしか使わない、近所のちょい乗りが多い/長距離が多い）などでも変わってくると思うので、一概に、年数と走行距離だけでは寿命は判断できません。

相手を信用するかしないかはあなた次第です。

Answer 7

５月末に交換したら？
夏は、エアコン使うのでその前の時期に交換しても遅くないと思います。