デミオかスイフトかポロ、皆さんは選ぶならどれですか？

Question

理由も添えて御回答頂けますと幸いです。

Answer 1

峠とか走りを楽しむならスイフトスポーツが1番良い。

長距離運転とか高速良く運転するなら
デミオディーゼル
街乗り、長距離運転、高速道路使用でバランス良いのはデミオディーゼル

個人的にはポロはないかな？
今年フルモデルチェンジするのと
街乗りでは足回りが固くてイマイチ
外車は新車６年こえると国産より費用かかる。
買い替え時の下取りが安い

5年くらいで買い替えで下取り安いの気にしないなら
外車でシトロエン Ｃ３の方がポロより良い。

Answer 2

見た目で選ぶならデミオ。
走りはポロを取るかな。でもコストを考えるとスイフトになる。

Answer 3

スイフトです。ゴルフに乗ってた頃友人のスイフト乗ったら脚の良さに驚いた。カーグラで言ってたファルスワーゲンに近い乗り味ってのは確かに納得。
デミオの内装の質感の高さは評価するけどAピラーの傾斜がキツく乗り込んだ瞬間圧迫感が強く狭いと感じる。

ボロはコンパクトカーとは思えない重厚感は有るけど保証期間過ぎたら維持が大変。

Answer 4

デミオかスイフトかポロ、皆さんは選ぶならどれですか？
理由も添えて御回答頂けますと幸いです。

スイフト

Answer 5

価格ならスイフト。
ブランド力ならポロですね。

でも、デミオですね。
他の二つは乗ったことないので
その上でいうと
近年のマツダは故障や大きなリコールはなく
信頼性があるし、すき間商法がうまく行ってる。
スカイアクティブ前のデミオはブレーキが鈍い感じでしたが慣れれば全然問題ありませんでした。
今はCX3で三年になりますが問題ありませんが
雪でバンパーが予想よりもろくアンダーカバーもとれましたが走行や安全性能は問題ありません。
ただデミオならガソリンの方がいいなと思います。
軽量してあるからデリケートなイメージです。

Answer 6

デミオに関してはスイフトと並び、国産車としては高い走行性能を持っています。ガソリンとディーゼルがありますが、ディーゼルは長距離乗らないとDPFの不具合が起きるなど乗り手を選びます。また水抜きやオイル交換にシビアなどメンテナンスに費用がかかります。それでも低回転から最大トルクを発揮するので高速や山道ではガソリンより走りやすいです。また燃費もよくカタログ値を超える燃費が出ます。(高速でかつACを使わないならかなり伸びます。)
スイフトはダウンサイジングターボにマイルドを採用。またスイフトスポーツは足回りにモンローのショックアブソーバー、新開発の1.4ターボを積むなど先代より走りがいいです。またノーマルでも足回りやハンドリングを欧州仕様したRSというグレードがあり、ブレーキはこのクラスはリアがドラムが多いですが、RSのみ全輪ディスクになります。走りの面では国産同クラス最高です。この点はデミオよりいいです。
最後にポロですが、やはりドイツ車は走りの面や剛性が高くこの点はやはりクラス最高です。ノーマルは1.2ターボに7速DSGを採用し走りと燃費を両立しています。またGTIという1.8ターボを積み馬力は200馬力近くあるホットハッチ仕様があります。ただしドイツ車は、距離や年数が経過すると部品交換が国産車より高くつきます。
よって自分ならデミオかスイフトですね。距離乗る乗るならデミオのディーゼルがいいです。

Answer 7

デミオガソリンかな。
MAZDAはフロントのディスプレイやナビの高さ、オルガン式アクセルペダルなど運転しやすい要素が多いので、普通のスイフトよりはデミオを選ぶ。
走りそのものの質を追求するならスイフトスポーツ。
スイスポはハイオクでデミオはレギュラーとか、維持費もあるので、この二択で迷うだろうけどサーキット行かないしデミオで落ち着きそう。

ポロはデザインが好みではない。デミオディーゼルはロングドライブをする方が選ぶ(私はデミオディーゼルオーナーですが、特殊なので除外)。