ゴルフ7、思っている程 売れてない？

Question

現行型フォルクスワーゲンゴルフ(ゴルフ7、ゴルフVII)、思っているよりも、また今までのモデルよりも、街で見掛ける機会が少ない気がするのですが、あまり売れていないのでしょうか。

私はゴルフヴァリアントに憧れています。本国での発表前から気になっているくらいなのですが、ここ知恵袋や他のネット上での評判があまり良くなく残念です。ミッションのトラブルが多いようですね、日本の交通事情には合わないようで。「保証期間以上は乗れないよ」等とよく見ます。
ゴルフ7は、実際にあまり売れていないのでしょうか。フォルクスワーゲン全体では輸入車としては売れているようですが、ポロ他の比較的安価な車種のおかげでしょうか。
DSG(DCT)の現在の評価はどうなんでしょうか。実際にお乗りの方、いかがですか？
もしくは販売事情にお詳しい中の方、メカニックの方、こっそり教えて下さい！ 車種別販売台数が発表されていて、比べられれば一番なのですが。
どうぞよろしくお願いいたします。
※余計ですが、輸入車の少ない地域ではないと思います！

golf
売れ行き
不具合
故障

Answer 1

＞DSG(DCT)の現在の評価はどうなんでしょうか。

相変わらず不具合は多いです。
買うのであれば、新車から５年で延長保証つけて、切れたら手放してください。

中古車業界では有名な話ですから、５年後のリセールは極悪です。
新車価格の２割程度ではないでしょうか。

それを覚悟でドイツのファミリーカーの乗り味をお楽しみください。

質問者からのお礼コメント

「最近のはもう大丈夫です！」というような回答を期待していたのですが・・・。
やはりそうですか・・・残念です。レヴォーグ他を検討します。

Answer 2

現在ゴルフ7ＧＴＩに乗ってるのですが、湿式ＤＳＧと乾式ＤＳＧとの違いはあるかも知れませんがまだノントラブルです。

確かに乾式ＤＳＧは故障が多いってのをよく目にしますね。個体差ってのもあるかも知れませんが、本国との気候の違いも関係してるのかも知れませんね。

しかし日本にしても本当にそれだけ故障していたらＤラーや整備工場は故障車で一杯一杯になってるはずでしょうから・・

中国地方ではゴルフ、ポロ共に通勤、帰宅時に２台は見るかなって感じですかね。

Answer 3

DSGには、酷い目にあいました。
史上最悪の品でしょう。
以後 VW アウデイーは、購入しません。

国産メーカーと違い、欧米メーカーは、巨大中国マーケットに主眼を置いているため、デーラー対応も驚愕でした。

Answer 4

加速と高速時の安定感はズバ抜けて良いですし、シートも快適で疲れません。
燃費もかなり良い。

だーけども、やっぱりちょっと車体が大きいので買い物や通勤など普段使いにはもて余す。

あと、勾配キツイ坂道での始動や発進はオートマ限定の若い人は超ビビるだろ！ってなくらいにズルッと感が半端ない。


リコールは一回だけで、国内の車メーカーよりもマシでしょうか。
故障も１年かそこらなら何にも無いですけど。


田舎ですけど、フォルクスワーゲン(全ての車種合わせて)かなり走ってますよ。
数としてはアクア以下、ヴィッツ並、ラクティス以上といった感。

Answer 5

日本販売の統計ではありませんが、ドイツ本国での2014年販売実績だと、
① Volkswagen Golf 255,044台
② Volkswagen Passat 72,153台
③ Volkswagen Polo 68,103台
④ Audi A3 65,199台
⑤ Volkswagen Tiguan 61,947台
⑥ Mercedes C-Class 60,350台
⑦ BMW 3Series 55,681台
⑧ Opel Corsa 55,151台
⑨ Skoda Octavia 52,620台
10 BMW 1Series 50,250台
となっています。

これだけの販売数があって、頻繁に故障していたら整備工場が間に合いません。
販売数の実績が物語っています。

DSGは製造・供給しているシェフラーとの共同開発です。
http://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_shared_media/08_media_library/01_publications/schaeffler_2/brochure/downloads_1/sab_jp_ja.pdf
ホンダのi-DCDで使われている6速DCT(ホンダはモーターで1速を追加して全体で7速)も、シェフラーからの供給です。

既に10年以上の実績があり過去には不具合を起こしましたが、現行モデルでは安定しているようです。
i-DCDの重なるリコールは、DCTとホンダ独自のモーターシステムの協調制御が未熟だったためで、DCT自身には問題はなかったようです。
シェフラーの想定していた組み合わせの設計では無いことが発端のようですけど。

(satojun0719さんへ)

Answer 6

ゴルフVヴァリアントを8年10万キロ乗りましたがDSG故障はありませんでした。現在はパサートヴァリアントに乗っています。DSGはスムーズですねぇ～

Answer 7

定期点検」に出してれば→問題ない
(=ﾟωﾟ)ﾉ
ケチると→怪我する

ゴルフ7」は→デカい
車幅1800は→デカい
アクセラ」308」等→なぜ？デカい
(T_T)しくしく
ポロ」の方が楽☆
だけど…
高速」を考えると？ね
1800は→いーのよね

買うなら…
1.2か？Rだな

Answer 8

7速DSGでしたっけ？
確かVW自社設計開発のトランスミッションと記憶してます。
設計段階の不備でリコール対策が在り、改善されてるとは思いますので、大丈夫のような気はします。

信頼度合い！ってなれば、トランスミッションはミッション専門製造会社が在りますので、自分は専門会社の方が信頼は在りますね
ドイツだとゲトラグ社、ZF社
日本だとアイシン精機、ジャトコ
有名ですよね。

Answer 9

DSG自体の本当の不良は心配するほど多くは有りません、しかし
発進時や変速時にシステム上、変な挙動が出る事が有ります、そ
の挙動を国産車から乗り換えたユーザーが、騒ぎたてて居る事が
多いです、アルファのセレから乗り換えた人等は結構発進マナー
が悪く｢壊れてる？」と思われるDSGでも全然気に成らないとか
言いますよｗ
私の知る限り、回りではゴルフ７やパサートのユーザーは増えて
ますね、プリウスからの乗り換え組も何人か知ってます。
現在はアウディ乗りですが。ゴルフ５のDSGを１０年１７万キロ
乗りました、普通にディラー整備ですが大きな修理は無かったです
今のA5もDSGですが、今では発進マナーも国産ATと変わらない所
まで来ています、A5が大きく感じられて来たので、今ゴルフ７か
バリアント、A3セダンを検討中です。

Answer 10

まず輸入車で一番売れているメーカーはVW。

ゴルフ7がトップで13年は23800台の販売。UPは半分、ポロはそれ以下。

ミッションぶっ壊れるのはディーラーでは聞いた事がない。実際壊れたらディーラーで交換しないたろううから真意はわからん。

不具合は走りと関係ないところである。今の車は電子制御だからどの輸入メーカーも該当する。些細な不具合だから気にするなら国産の方がいい。

DSGは乾式が故障するらしい。でもメーカー保証期間なら無料で交換してくれる。

つか、輸入車アレルギーの人って情報が一昔前なんだよね。今は不具合も国産並。部品少し高いけど、VWなら許容範囲だと思います。