中古でVWパサート(５代目)を買おうと思っているのですが、外車は日本車より維持費がかかるとよく耳にするのですが何にお金がかかるのですか？

Question

保険、車検くらいでしょうか？
故障が出たら自分で全てやるつもりです。
車の道に進むつもりなのでディーラーには持っていく気はありません。

乗り方は基本街乗りで、たまに遠出という感じに乗ります。
基本ノーマルで乗ります。弄るのはホイール、車高調くらいです。

あと、2.8L V6 4モーションと4L W8 4モーションはどちらがおすすめですか？
維持費は排気量が高い4Lだと思うのですが
１年に１回しかこない税金の違いなら4Lを欲しいと思ってます。

ちなみに、収入はバイトで13程です。
19歳になります。

よろしくお願いします。

Answer 1

保険 車検ともに日本車と全く変わりませんよ。
50万〜かかるとか、どアホな回答ありますが、車検時の法定費用は世界中の車種全部一緒ですよ。外車だからとか関係無いです。
車検はライト光軸、下からオイル漏れ、ワイパー故障、ブレーキ、排ガス、ハミタイ、タイヤ溝、ウインカー、スリップ、発煙筒あるか、本当は大体こんなもんです。ちゃんと走ってる車なら素通りします。車検もユーザー車検すれば、法定費用のみで、6万〜8万です。
あとは御自分で、気になる所をネットで部品調達してDIYすれば、維持費なんてディーラー整備ばかりしてる素人が日本車のコンパクトカー乗るより安いです。
2.8lと4lなら自分なら2.8にします。
理由はあまり運転したフィーリングが変わらないのと、燃費と税金安いからです。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございます！
日本にいるうちは日本車にしようと思います。

Answer 2

自分で部品調達して自分で整備するなら、車検整備をディーラーに丸投げしてる軽自動車くらいの維持費しかかかりませんよ。

Answer 3

W8に6年乗ってます。

燃費は町乗りで、リッター６ぐらいで、満タン給油で70リッター以上入ります。

先日エアコンが、突然壊れてコンプレッサーＯＨにて35万掛かりました。

ボンネットの中もエンジンでギュウギュウの為バッテリーの交換も、とんでもないところに有ります。

マイナス要素ばかりですが、エンジンのフィーリングは最高です。

参考になれば。

Answer 4

不調に陥った時にどこの何が原因なのか調べたり
エラーコードをリセットできるテスター持っているのかな？
テールの球1つ交換するにも国産とは手順が違ったり
純正オーディオを取り外す際にも専用治具が必要だったりします。

分からない事をネットで調べても
多くのユーザーに発生しているトラブルなら
DIY派のブログにヒットするけど
マイナーな問題だとまず無理で
有ったとしても修理工場のブログが多く
手順も最低限の説明で終わって
細かな注意事項は記載されていない。

実際に不調が発生した際にディーラーに
電話で問い合わせする方法も有るけど
往々にして2～3の可能性を提示され
最終的には「見てみないと分からない」の
回答に毎回たどり着く。

仮に自分で修理するには部品の調達が必要になり
個人輸入等のスキルが無いと純正部品を使わなければならない
その純正部品価格が人を舐めたような価格のものがある。

年間に修理費用としてどれだけ用意できるかが問題になってくる。
どこがどんな壊れ方をして色んな故障が
年間に何回起きるとも知れない。
部品購入だけなら割賦販売は利かない。


最後に、貴殿のような修理工場に頼らず維持する派には
メーカー保障の切れた中古の輸入車はJAF加入が鉄則です。

6Ｎポロオヤジより・・・

Answer 5

＞ちなみに、収入はバイトで13程です。

一言「やめとけ」

以上

Answer 6

他の回答者の補足

車検代は５０万～ですよ。

欧州車は車検の時に壊れてなくても必ず部品交換します。

Answer 7

車検、保険は国産車と同じです。
消耗交換部品、トラブルで国産よりお金が掛かります。
外車維持の勉強には良い教材だと思いますよ。

Answer 8

いろいろな意味で、あなたにはムリだと思う。

Answer 9

５代目パサートのどこに魅力を感じたのか知りませんが、普通であまり魅力の無い車ですよ。良いのはタダみたいな値段で買えることくらいかな。車の修理を勉強するのには良い教材になるかもしれません。