ちょっと前に新車で限定車のザビートルカブリオレを購入、さらにはＥ９０のＢＭＷから新型パサートに買い替えを検討していたのですが、これから先ＶＷはアフターなどは大丈夫なのでしょうか？

Question

未来のことなので誰にもどうなるかはわからないとは思うのですが、どうもＶＷの事をネットや知恵袋見ているとチョンがどうだとか、倒産だろうとかユーロがどうだこうだでメルケルが・・・などいまいちよくわからない変な回答している、日本車びいきの偏った回答が多いのですがそんなことどうでもよくて、オーナーとしてはこれから先も安心して乗れるのかということが知りたいです。

またあれほど大きな会社がたかが排ガスなんかで倒産しそうだなんて不思議というか、何か裏がありそうだなぁとは思います・・・実際アメ車のディーゼルの排ガスはどうなんでしょうかねぇ・・・

Answer 1

VWは、ドイツ最大の企業です。
もともとヒトラーが作った国営企業です。
ドイツ人の7人に１人は自動車関連会社で働いています。
よって、倒産することはあり得ません。
倒産するときは、ドイツが国家が破綻するときです。

数年前にアメリカでトヨタ車の大リコールがありました。
ブレーキとコンピューター不具合に関して問題視されました。
最近では、ホンダ車のエアバック問題もありました。
トヨタもホンダも潰れることはありません。
大企業は、国が守ってくれるものです。

VWは、ドイツだけでなくヨーロッパで最大手の企業です。
日本では、かつては、「ボロクソ・ワーゲン」と卑下されていた
時代もありましたが、地道な企業努力で急成長してきた企業です。
実際、ゴルフは世界のスタンダードカーとして、
日本でも高い評価を得られるようになりました。
一昨年のカーオブザイヤーはゴルフです。
日本の評論家たち絶賛のクルマです。

今回のディーゼル不正問題は悪質で、
企業として決してやってはいけない問題ではありますが、
大企業は、多くの誤魔化しをしているのも現実です。
日本でも、三菱のリコールもみ消し事件がありました。
ある意味、どこでもやっていることの一部です。

よって、VWが潰れることはありません。
三菱がそうであったように、企業イメージは落ちてしまうでしょうが、
却ってサービスが向上することもあり得るかもしれません。

懸念されるのは、今回のリコールや損失補てんによって、
新しい技術が開発に回らなくなることです。
既にMQBというコストダウン方法を確立したVWが、
つまらないクルマしか生み出せなくなったとしたら、
世間の評価はますます悪化していくと思われます。

Answer 2

日本はディーゼルを輸入してないのですから、今回問題になっている車種はディーラー経由なら購入出来ません。

日本に限って言えばメーカーが撤退する理由がありません。アウディも同じです。

ディーラーも顧客に対してオーナーズパスでメールを送ってます。謝罪と共に真相究明と信頼回復に全力を注ぐと。

オーナーは資産価値として多少落ち込むリスクがあるでしょう。それを言えば輸入車は中古が人気ないので同じですけどね。

世界的には実走行の試験も併用する事で規制強化の流れです。

米国の制裁金2.1兆はそのまま対処しない場合の金額です。リコールしてますし、該当ディーゼルは販売を停止してます。更に自ら認めた事で司法取引が成立したと思われます。

額面通りだと10兆円規模でしょうが実際はVWグループが傾くぐらいの負債にはならないかと。