パサートハイラインとアテンザXDLとちらがオススメですか？

Answer 1

どう考えてもアテンザですね。

Answer 2

アテンザです。
同じ額だすなら他の外車選ぶ。
VWはゴルフ以外微妙

Answer 3

同じクラスのクルマなので甲乙つけがたいです。自分の感性に合うのを選べばどうですか？
国産車は、ウインカーレバーが右にあり、ドイツ車は、左なので、慣れた方が使いやすいですね。

Answer 4

他のメーカーではあり得ない話ですが、VWの場合はDセグメントにこだわらないのであればパサートよりもゴルフの方が満足感が高いと言われています。

よって、ゴルフの一回り大きな車とはいかないようです。

Answer 5

何に重点を置くかで変わってきます

パサートの優れてる点は静寂性、内外装の細かい質感、ダウンサイジングターボとしての走りです。ぶっちゃけコスパやディーゼルエンジンという点でアテンザに軍配が上がりますね。マツダコネクトにした分、アクセラと内装の差別化があまりできていないので同セグメント同士で内装比較するとアテンザは良くないですが・・・

自分の場合は
・アテンザが街中いっぱいあるから
・ディーゼルの音がパサートの1.4Tに比べてすごくうるさいから
・ディーゼルのもたつき感があまり好きじゃない
・内装が安っぽい
・デザイン重視でリアが無茶苦茶狭い

という理由でパサートです

ディーゼルにこだわりがあるならはっきり言ってマツダのディーゼル車がベストです。自分自身、ディーゼル車はあまり好きではないし高速道路もあまり使わないのでガソリンエンジン+ターボがいいんです。

新型パサートは馬力も上がり、デザインもよくなり、軽量化しているに値段がほとんど上がっていないのでお買い得感はよくわかります。そのアドバンテージもあるのかもしれません

ガソリンエンジン+ターボの国産車で比較する場合でしたらレヴォーグもオススメしておきます

街中で新型パサートを見かけるといつもうらやましいなって思ってみてます

Answer 6

パサートの直線的なフロントは好きですが、グレードはアテンザが上ですから、同等の金額ならアテンザ。

Answer 7

普通にアテンザですね！
しかし、スバル・レヴォーグはさらに良いと思いますよ！

Answer 8

パサートも悪くはないですが、個性が薄く、あまり魅力を感じられません。
やはりここは『アテンザ』ですね。

Answer 9

どう考えてもアテンザですよ。