現行のハイオク車にレギュラーガソリンを入れてもフル加速しない限りは大丈夫ですよね？

Question

パサートに乗りたいのですがハイオク使用で、オクタン価ちょっと低いですがスポーツカーじゃない限り日本のレギュラーガソリンで十分走ると思うんです。僕個人の意見ですが…
みなさんはどう思われますか、博識な方お願い致します。

Answer 1

ノーマルなら走りますが普通なら点火時期は甘々になるしバルタイも圧縮を抜くような制御をします。

ハイオクかレギュラーかはエンジンの仕様やECUの制御で決まりますので純正であれば非常用として許可されています。ただ常用はカーボンが溜まったりするのでガソリン代ケチった結果エンジン故障なんてことになるでしょうね。

Answer 2

ハイオク仕様なら大丈夫、ハイオク指定はパフォーマンス出なくなるからやめるべき

Answer 3

ガソリン代をケチりながらリスクも減らすにはハーフ&ハーフが良いです。

Answer 4

おそらくオクタン価にあわせてECUが学習するので問題なし だけど本来の馬力や燃費は発揮できません。
欧州車だともし故障しても保証されなくなるかもですが。

Answer 5

25年ほど前に、JEEPチェロキーラレードに乗っていました。ハイオク指定でしたが、ハイオクとレギュラーを半々にしたり、レギュラーだけにしたりで走っていましたが、下道でも高速でもノッキングすることなく走れていましたよ。
その後は、クロスポロ→ゴルフヴァリアント→パサートセダンと乗り継いできましたが、VWの車にはハイオク給油ばかりで、レギュラーを試したことはありませんが… (;^ω^)

Answer 6

重いギアで踏み込めば低回転でノッキングしますよ。
何処から謎知識を憶えてくるのか不思議ですね。

Answer 7

エンジンが、壊れるだけなので試してみたら？

Answer 8

どうするかは、あなたの判断ですけど、ヨーロッパのレギュラーガソリンは日本のハイオクと変わらないくらいのオクタン価と聞いています。

https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-construction/subcategory-engine/faq080#:~:text=%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%AC%E3%82%AE%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%EF%BC%88%E4%BB%A5%E4%B8%8B,%E4%BB%A5%E4%B8%8A%E3%81%A8%E6%B1%BA%E3%81%BE%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

日本ではハイオクはオクタン価96以上、レギュラーは89以上となっているようですけど、ドイツでは、レギュラーでも95もあるとか。

ですから、輸入車に関しては、ディーラーの方で「ハイオク仕様」と表示して売っていると聞いています。


国産車であれば、ハイオクが入手できない地域がある可能性があり、レギュラーでも対応しているはず。
輸入車は一緒に考えない方が良いんじゃないかな？

Answer 9

ハイオク車にレギュラーを入れるとノッキング(異常燃焼)が発生し、何もしないとエンジンが故障します。故障しないように制御を変更して対応しますが、ハイパワー&高燃費な制御が使えなくなるのでパワーダウン&燃費悪化します。

信号停車からの発進でも遅くなるため、ハイオクと同じの加速をするならアクセルを余計に踏む必要があり、燃費がさらに悪化します。同じ距離を走った時のガソリン代はハイオクよりレギュラーが高額になることもあります。

世界ではガソリンは3グレードあり、欧州車は中間グレード指定が多いです。日本は中間グレードがないので、ハイオク指定になります。

ハイオクが高くて困っているなら欧州車は乗るべきではないです。レギュラー指定の国産車に乗り換えるべきです。

Answer 10

緊急の時は入れても大丈夫と大抵は説明書に書いてある
しかし無理に入れてもメリットがないです
昔みたいにレギュラーとハイオクで物凄い値段差があるわけじゃないので