現行のハイオク車にレギュラーガソリンを入れてもフル加速しない限りは大丈夫ですよね？

Question

パサートに乗りたいのですがハイオク使用で、オクタン価ちょっと低いですがスポーツカーじゃない限り日本のレギュラーガソリンで十分走ると思うんです。僕個人の意見ですが…
みなさんはどう思われますか、博識な方お願い致します。

Answer 1

レギュラーを入れようと考える目的はおそらくガソリン代節約だろうと想像しますが、既に回答があるとおりレギュラーだとハイオクより燃費が落ちます。
トータルで考えればレギュラーを入れるメリットはないと思いますが…

Answer 2

どういう理由でレギュラーガソリンを入れたいんでしょうか？

Answer 3

1052553292さんへ

>ハイオク車にレギュラーガソリン
>フル加速しない限りは大丈夫ですよね？
>パサート
と言う事は、車重が多めの車種選択。なのでアクセルを開けて加速、に要する時間も多目に成る。
これはエンジンにとって良い事じゃ無いと思うんですが。。。

ノッキングに代表される自己不正着火は、発生率で示されたりします。発生するかしないかの零百・%じゃ無い。
そして近年はその発生率を管理して、発生率何十%と言う状態を管理下で利用してたりする。
発生させれば燃焼時間は短く成りますのでね。(エンジンの指標だったりする)
そういうギリギリ迄使っている状況でどうか? と言われると、、、
「止めやせん d(-_-)」
ですね。

今は4弁の中央部1点点火の燃焼室デザインが一つの究極とされています。吸排気の効率が下がってもバルブを立てて配置し(径が小さく成って開口面積が狭まるが)、コンパクトにデザインする。
と、周辺部へ火炎伝搬する距離が短く成ると同時に、周辺部に未燃で残る混合気の量が少なく成る。

点火着火すると、種火を吹き消さない様に注意しながら、燃焼室内渦流に乗せて火炎伝搬させる事で、素早い燃焼を実現している。
先に燃焼した分は膨張するので、後からの未燃の分を圧縮圧迫する。
ここでもし赤熱したカーボンでも在れば、そこを点火源にして自己発火したりする。
だから、シャープなエッジはバリ取り加工したりする。
多点で同時に着火すると衝撃が大きく、境界層を吹き飛ばしたりして、燃焼室壁が超高温に直接曝されたりする。と、溶けて吹き飛ばされる様に壊れたりする。
混合気が少なければ、生じても衝撃は小さく済む。

これがどの位で発生するか、なのです。
要求オクタン価が低くてノッキングした場合、点火遅角で先ずは逃げる。(燃焼室最高圧発生タイミングを遅らせて、ピストンが下がってからにする)
但し、膨張不足で高温なままの排気が流れる。
次いで、反応が遅れる燃料増量で(過濃混合比での)燃料冷却を掛けて内側から冷やす事で凌ぐ。
過給エンジンで過給圧制御を行っているのであれば、更に過給圧下げが加わる。
と言う様に、壊れる危険も高まればトルクは低下する、燃費も悪化、と良い事が無い。
車重が重ければ重い程、こういう辛い状況が長く続く傾向に成る、毎度毎度。

余り賢く無いと思うのでした。

Answer 4

走ることは可能です。
AIの回答にもありますがノッキングが発生します。
また、パワーが落ちる分エンジンを余計に回さないとか加速が鈍くなります。また、同じ速度でもエンジン回転数を高く維持する必要があります。
その為、ハイオクと比較して燃料を多く消費しますから燃費が悪化します。
だいたい10%〜15%くらい落ちると言われてます。走る距離によってはハイオクよりもレギュラーの方が支払い額が増えることもあります。
まぁ、ヨーロッパの車ですから指定オクタン価は日本のハイオクよりは低いのでエンジンに影響が出ることはほぼ無いですがレギュラーよりは高い為、性能の低下は見られる様です。
ノッキングやパワーの低下、燃費の悪化などを了承してレギュラーを使うなら大丈夫かと思います
ただし、エンジントラブルがらあったりしたら指定燃料であるハイオクを使用していないとの理由でメーカー保証等が適用されない可能性はあります

Answer 5

ハイオク車にレギュラーガソリンを使用することは避けた方が賢明です。以下の理由から、メーカー指定のガソリン種別を使用することをお勧めします。

・ハイオク車のエンジンはハイオクタン価ガソリン使用を前提に設計されています。レギュラーガソリンを使うと最適な燃焼状態が得られず、ノッキングの発生リスクが高まります。ノッキングが発生するとエンジンに悪影響を及ぼします。

・ハイオク車にレギュラーガソリンを使用すると、エンジンの出力低下や燃費の悪化が起こる可能性があります。

・メーカーの保証が受けられなくなる恐れがあります。

一時的にレギュラーガソリンを使用せざるを得ない場合は、高負荷運転を避けることが重要です。できるだけ早めにハイオクタン価ガソリンに戻すことをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

ハイオク車にレギュラーガソリンを使用することは可能ですが、いくつかのリスクがあります。ハイオクガソリンはオクタン価が高く、エンジンのノッキングを防ぐために設計されています。レギュラーガソリンを使用すると、エンジンの性能が低下し、燃費が悪化する可能性があります。また、ノッキングが発生するリスクもあります。特に高出力エンジンを搭載した車両では、これが顕著になることがあります。通常の運転条件では大きな問題はないかもしれませんが、エンジンの寿命や性能を考慮すると、メーカーが推奨する燃料を使用することが望ましいです。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1112499626
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1312701478

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。