今、現行型のフォルクスワーゲン パサートヴァリアントを買おうか迷っています。 対抗はトヨタ ヴァンガードと新型のマツダ アテンザワゴン CX-5（共に2Lガソリン車）です。

Question

元々ステーションワゴンの形が好きなのですが、SUVだけはまだ所有ことがないので、一度乗ってみたいなと思って候補に選びました。今はトヨタのミニバンに乗ってます。

そこで、それぞれ乗ってる人のイメージ（雰囲気や年収など）と、どれがオススメかご意見下さい。
僕は改造はしないけど車は好きな30代の男です。

Answer 1

新車で買えないうえに基本設計の古いヴァンガード以外はどれ選んでも良いと思いますけどね。

パサートは122馬力ですがトルクが20.4kgと2リッタークラスのトルクが低回転域から出ていますので、坂道でも余裕があると思います。燃費も良いですし、ハイオクなのはネックですけど。
イメージは結構渋いですね、シンプルで良いと思います。30代なら乗ってても全然似合うと思います。

アテンザやCX-5は1月のマイナーチェンジで質感がかなり向上し、先進的な安全装備が魅力ですが、2リッターモデルはプロアクティブというグレード以上を推奨します。
また両モデルともに2リッターは廉価版的な存在なので2.5またはディーゼルを勧められると思います。
イメージは最近のマツダは良いねって感じですかね。 デザインはシンプルじゃないけれど煩雑でもないし、大人が乗っても全然良い上質な感じがします。

これらの3台のうち、アテンザやパサートはお金持ちな感じがします。両メーカーの乗用車のフラッグシップですし。

アンチトヨタでは無いのですが、ヴァンガードは正直勝負権ないです。
今、どのメーカーもSUVが揃ってきてその中でヴァンガードには魅力を見いだせないのです。トヨタでなければならないとかでもない限り敢えて選ぶ理由が見いだせないのです。長いRAV4かって感じ。
色んなメーカーの色んなボディタイプのクルマに乗る方が楽しいと思います。
長文失礼しました。

質問者からのお礼コメント

BA悩みましたが、印象まで書いてくださったので、こちらを選ばせていただきました。
みなさんありがとうございました！

Answer 2

重複するかもしれませんが

高年式の中古でもいいなら
CX5のディーゼルなら前に比べれば安く
売っておりますよ。

ヴァンガードを選ぶ意味は
先の方々の通りないと思います。
トヨタというブランドにあくまでも拘り
他は妥協するならいいと思いますが。

ゴルフのパサートはわかりませんが
ヴァリアントはいい車でした。
試乗したことありますがほんとに1400CCか？と思うくらいの早く扱いやすかったです。
ただモデルチェンジをちょうど一年前に行ったのもあり最新はあまり中古でも出回ってなく値段も張ります。
１つ前のでもよいなら別ですが。

オススメは
最新ゴルフヴァリアント〉CX5ディーゼル

です。

Answer 3

私的には、アテンザとCX-5をオススメします。
ヴァンガードは、2.4Lエンジンは、パワーがないです。その上、CVTです。V63.5Lエンジンもありますが、燃費が良くなく、平均5〜6キロくらいです。もう、製造終了してますので、中古車しかないです。バリアントは、今、1.4Lターボエンジンで、低回転から最大トルクを発揮し、街中では、乗りやすいです。燃料がハイオクという点がネックです。アテンザ、ですが、クラウンぐらいの車体に、2Lガソリンは、街中では、十分パワーがありますが、坂道や高速の合流加速で、パワー不足です。これは、CX-5にも言えることです。なので、私的には、ディーゼルをオススメします。アテンザは、FFのみしか今のところありませんが、年明けに、マイナーチェンジされて、ディーゼルグレードだけですが、4WDが設定されます。スバルの4WD並の性能があり、高い走破性があります。そして、世界最先端の安全装備が搭載されるそうです。CX-5も同時にマイナーチェンジされます。詳しくは、マツダのサイトをご覧下さい。

Answer 4

トヨタ ヴァンガードは生産完了しており、もう新車では買えません。

残りの中で消去法的に選択するならばCX-5しか残りません。

パサートのエンジンは122psしかありませんので、パワー不足です。乗り出し400万円も払って、高速道路の登り坂などでは少しイライラするレベルの動力性能しかありません。

アテンザワゴンのガソリンモデルはマーケットであまり人気がありませんので、リセールで不利になると思います。かなり大柄なサイズの車ですが、4気筒ガソリンでは不釣り合いに思えます。

CX-5は、今のマツダ車の中では人気がある方で、比較的ネガが少なく無難な選択です。

ということで、CX-5ということになります。