現行のフォルクスワーゲン、パサートを購入検討しています。

Question

（1年落ち、走行3万kmくらいの中古車）

維持費についてお聞きしたいのですが
国産車と比較してどのようなパーツ交換など予想されますか？
最近のVW車を所有されているオーナー様の事例をお聞かせ下さい。

Answer 1

VWオーナーではありませんが、

1年落ち、3万キロは過走行だと思います。
せめて1万キロ程度のものがいいのではないかと思います。
あと、延長保証には必ず入りましょう。

基本的にはタイヤ、ワイパー、エンジンオイル、バッテリー。
ディーラーで交換すると、国産の1.5倍程度（営業から聞いた話）。
ただ、オートバックス等で交換すれば維持費はそこまでかからないかと。

エンジン、駆動系、その他は、わかりません。

Answer 2

以前、ゴルフⅥに乗ってました。
１年目で新車保証の継承ができると思います。（お店に確認してください）
継承が出来れば、初回車検までパーツ交換等に出費はほぼ無いでしょう。

３年目以降も延長保証（Ｗｏｌｆｉだったかな）に中古車でも加入できると思いました。

Answer 3

現行型で6月に初回の車検が終わりました。
費用は国産車と全く同じで、トラブルは無く
基本額のみでした。
２回目でｖｗ規定のパーツ交換が出てくるかと
思いますが、オイル系、水系のゴム、ブレーキ等
費用は２０万行くかと。。

トラブルですが、ジャダーでクラッチ交換を
無償で行った、のみです。

中古を購入する際は、試乗してみて振動が無いか
確認してくださいね。

Answer 4

購入して２年のオーナーですので維持費は？ですがディーラーの人が言うには
国産とそんなに変わらない、とのことです。いまのところ不具合、交換は全くありません。国産でも外車でも壊れるときは壊れる、ということです。試乗してお店の人に聞くのが一番です。
あと乗ってみて楽しいのはコースティングモードで緩やかな下り道を走るときが好きです。国産にはコースティングモードはありません。とっても楽しくて気持ちいいですよ！
＊コースティングモードとは、惰性で走ること。クラッチが走行中に
自動的にＭＴ車のニュートラル状態になること。たぶんＶＷだけの機能です。

田舎で標高の高いところから低いところへ向かって走ると２０ｋｍ／Ｌ以上で
走ります。

Answer 5

ゴルフを2台所有した事が有ります。
定番は古くなって来ると天井のクロスが剥がれて垂れ下がる。交換は10万〜欧州車全般に多いですが。
ヘッドライトの光軸を調整する摘みが劣化して調整が出来なくなる。ヘッドライトユニットごと交換しか修理出来なくて10万〜。
5年目辺りからオイル漏れ。
7年目辺りから各部ブッシュ類がヘタリ要交換。

キャタライザーの内部の溶接剥がれによる異音。これも欧州車全般に多い。15万〜。
エアコンも10年持たない事が多い20万コース。

パワーウィンドーは酷かったけどこれは改善されてます。

その他センサー類も寿命は短い。

一年落ち位なら当分は大丈夫でしょうが長く乗ろうとすると国産の比では維持費は掛かるでしょう。