フォルクスワーゲン パサート 平成１２年登録 １１万キロ （ディラー車検です） 今年の車検・定期点検・修理で32.5万円

Question

車検が済んですぐにフロントガラスが曇るようになり再度見てもらうと、ヒータコアがいかれているらしく、追加で１７万円の修理費でした。
今年の車検修理に５０万円かかった勘定です。

去年の定期点検+修理で22万円 点検後、しばらくしてバッテリー交換が必要になり３万円、もうしばらくしてタイヤ交換に５万円 去年の出費は３０万円

２年前の定期点検、車検・修理で24万円
この２年間の車検修理で１００万円以上かかっています。

２０万キロまで乗ろうと思っていましたが、この先乗り続けるべきか迷っています。
マークⅡでは２１万キロまで乗りました。修理・維持費はあまりかかりませんでした。（ダイナモの交換などはありましたが、大きな修理はありませんでした。）

会社の上司から外車は壊れにくく、長く楽しめるといわれていて買ったのですが。
エンジンのオイル漏れもありました。・・・フォルクスワーゲンはこの程度なんでしょうか？

この先、私はどうすべきか迷っています。

購入時には下取り保障を確かに言ってましたが、車検時に、ポロを買えばこの車の下取り価格はいくら位ですかと聞くと、下取り価格は0ですと言いました。

営業マンの言葉は信用できません。車好きの皆さんの意見をお願いします。私は何事もいいものを長く使いたい性分です。

Answer 1

修理した後に又別の所が壊れる、そこで乗り換えると前回の修理が無駄になるから修理するの繰り返し。
まさに外車地獄。

ドイツ車は私も中古ですが4台乗りましたが10年10万キロまでに6〜70万は故障修理に費やしましたよ。

今は12年落ちのトヨタですが後5年位は余裕で行けそう。

やっぱ国産は楽です。

外車が長く乗れるってのは部品の供給が長いからであって部品の耐久性は国産の半分、長く乗ろうとすると途轍も無く金が掛かりますよ。

友人のスターレットなんて19年18万キロですが油脂類とベルト類の交換以外何もしてないが故障などした事無いそうです。

恐るべしトヨタ。

輸入車では絶対有り得ない。

ただ運転の楽しさって面ではドイツ車には敵いませんが。

質問者からのお礼コメント

今日また壊れました。
車庫の床が濡れているので、下を覗くと、水がぽたりぽたり。
冷却水の予備タンクが危険ラインを超えています。
修理工場に電話すると、「また入院です」と言われました。
１０万円では済まないだろうな・・・・まさに外車地獄！
化粧カバーも昨日取れました。グルーガンのようなもので止めてありました。内貼りの布もだれてきました。
まさにフォルクスワーゲン外車地獄　

Answer 2

10年以上の古い車で、10万キロ以上走った普通の車を、誰が欲しがるの？査定はゼロ！は当り前。

外車が丈夫って意味は、フレームが厚い、エンジンが丈夫の意味で、シリンダーガスケットは消耗品な訳で、エンジンを開ける前提な訳です。
そりゃ金は飛びますよ。
当り前ですよね？
でもガスケットなんざパッキンな訳で、エンジンは丈夫って意味なんす

この程度もなにも、修理するか乗り換えるか？ですよね。

長く乗りたいなら、モデルチェンジが少なく国産新車に乗り換えるのが一番長く乗れます。

Answer 3

外車は壊れますよ。
そりゃあ国産が壊れにくさでは一番です。
そもそもワーゲン・アウディはオイル滲みなんか当たり前
くらいに思っていたほうがいいです。
輸入車が壊れにくいなんて聞いたことないです・・・。

Answer 4

業界の者です

会社の上司から外車は壊れにくく、長く楽しめるといわれていて買ったのですが

これは大嘘です。外車は壊れます
日本人の車製造に対しての精密で丁寧な仕事は日本独自なものです

それと外車を比べたら比較になりません
そもそも外国人は機械ですから壊れたら直せば良いと思っている国が多く
日本人見たく壊れる前から気にする国は少ないです

外車はお金がかかります
私もシロートの頃ドイツ車で５年間で１６０万円かかりました

Answer 5

外車ディーラーは整備費が高めです。
また、外車はエアコンなど電気関係は国産より壊れやすい傾向があります。乗り続けるなら今回のヒーターコアも通らなければならなかったプロセスでしょう。またしばらくヒーターコアは壊れないでしょう。今後についてですが、そこそこ消耗品や電気関係の修理交換は発生するでしょう。貴方はフォルクスワーゲンの良さには触れていませんが、その良さをどう評価するかです。大したことない、と思えば安い国産に乗り換えた方が良いし、いや、買う時にこのクルマと競合した国産ではこれ程の満足感は得られなかったと思うならフォルクスワーゲンでいいと思います。なお、会社の上司のアドバイスは間違いがあります。壊れないことはありません。ちゃんと壊れますし、その時の修理代も国産より割高です。独特の乗り味が国産とは違うので飽きずに乗れる、という側面はあります。

Answer 6

2001年式6Ｎポロに乗っています。
私の車もここ３年で同じくらいの維持費がかかっています。
この維持費をどう考えるかです。
消耗した部品の交換と考えて今回交換した部分は
これから数年はトラブルが発生しないと思えるか？の違いです。

少しでも維持費を削減したいならディーラー点検を止めて
街のＶＷに詳しい整備工場を探しましょう。
ディーラーに比べて２割程度は維持費が削減されると思いますよ。

その様に思えなかったりそこまでしようと思えないなら
思い切って新車に乗り換えた方が良いと思います。

国産車を１０年周期で乗り換える方が良いのか
輸入車を２０年乗る方が良いのか
２０年間の収支を比べてみるのも良いかと思います。

Answer 7

バッテリー交換が必要になり３万円、もうしばらくしてタイヤ交換に５万円は勿論、

ヒーターコアの修理も故障ではなく消耗品の交換でしょう

これを故障と言ってるようならすぐに国産車に乗り換えるべきです

中古で買ったのならただ前のオーナーがしっかりメンテナンスしてなかったのかもしれませんしね

Answer 8

新車を買ったなら妥当な経年や距離の修理費です

乗ってて走行性能など体感できないな
らアナタ向きではないのでしょうね。トヨタに乗り換えた方が幸せです。

性能差を感じてそれでも維持費が嫌なら仕方ありません

中古で買ったならそもそも文句言うのも筋違いなのだ輸入車は二度と買わない事ですね