マークXとVWのパサートセダンではどちらがオススメですか？

Answer 1

パサートですね

VWならではのしっかりとした車作りを感じることができると思います！

Answer 2

パサートのエンジンはガサツで非力な4気筒で、パワーウエィトレシオ12kg/psは日産マーチのNAモデルと同程度、フィット１．３Lモデルの10kg/psにも遠く及ばない水準です。
つまり、動力性能はコンパクトカーと同程度でいかにも鈍重と言わざるを得ません。

対するマークXは、V6、パワーウエィトレシオ7kg/psですから、エンジンの静粛性も動力性能も上です。

パサートに300万円以上払う価値はありません。

Answer 3

マークＸですね。

パサートの低燃費はいいですが価格に対して出力が低すぎでしょう。それにパサートという車に対してあまり良いイメージがありません。この車、海外諸国ではビジネスカーそのものですからね。４００万も払うのは勿体無い気がしてしまいます。燃費がよければいいなら、他にいくらでも選択肢もありますし。アテンザのディーゼルの方が１００倍いいですね。

Answer 4

両方お勧めしません。
マークXは圧倒的に燃費が悪すぎるし、パサートは軽いけれど最高出力が低く、ゴルフと比べてコスパが悪いからです。

速さを求めるならマークXですね。
VW好きでゆったり走るのならパサートです。

トヨタの2.5l以上のガソリン車の燃費は閉口ものです。
燃費を良くする気がさらさらありません。
現行のフロントマスクも・・・どうなんだろう？

また、私は現行パサートにも400万を払えません。
最高出力90kW(122PS)で17.6km/lですからね。
VWもゴルフ系とSUV以外は、余り積極的に売る気はないような気がします。
ゴルフ並の低燃費を実現するまでは、待ちだと思います。
ディーゼルは出さないんでしょうかね？

燃費重視ならBMWです。このクラスの世界基準だと思います。ディーゼルなら出力1.5倍で燃費はパサートの上です。値段も上ですが。

Answer 5

維持費と部品の交換サイクルに拘らないのであれば、マークXを選ぶ理由なんか無いでしょ。っていうかクラウンとかレクサスisでも個人的にパサートの方が良いよ。
マークXにするくらいなら、まだアテンザの方がマシ

Answer 6

◆燃費（JC08）
マークX250G･･･11.8km/L
パサートTSI････17.6km/L ←ハイオクでも燃料代は確実に安い！

◆自動車税
マークX250G･･･\45000
パサートTSI････\34500 ←差額で軽自動車の税金も払えちゃう！

Answer 7

パサートです！
比べ物になりません。
マークXなんかデザインもガキっぽいしね。
なんか戦隊ものに出てきそうな乗り物だよね！笑

Answer 8

2万%パサートでしょう

実際に運転席に座ってみたら

迷う人の方が少ないんじゃないでしょうかね

Answer 9

パサートに決まってるだろ。
FRでもクズはクズ。

Answer 10

主観です。
パサートですね。

マークXのデザインが嫌いだから。

Answer 11

どちらか？ならマークXかなぁ