フォルクスワーゲン パサート GTE のみんなの質問

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パサートABA-3CAXXに乗っています。 先日車から降りると焦げ臭い匂いが、右側リアブレーキ固着でした。どやら電動パーキングシステムが悪さしているとの事。

近所の修理工場にて、やく三週間の入院。
キャリパーオーバーホールでは直らず、中古のキャリパーに交換、日本にはたった一つだけしか部品がないといわれました。
リアのディスクローター左右調整。リアパッド交換左右、電動パーキング コンピュータ更新、 請求書は、17万弱！請求書の中に、右側リアブレーキ固着修理の欄があり、そこには68000円と？ ちょっと高すぎる様な気がするので、質問させていただきました。

補足

気になるのが、部品金額51100円、技術料が100600円　普通部品の方が高いですよね、 キャリパーオーバーホールも大した事ないと思うのですが、

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回答一覧 （4件）

  • VWでディーラー修理ならその程度では？
    ボルボだともう少し高く、BMWだともっと高い。
    技術料はどこでも「時間でいくら」で、BMWディーラー辺りだと、時間当たり1万５千円位取るようです。
    技術料10万というのは、一時間1万ｘ５時間ｘ二人。という感じですね。
    ちなみに隣家の人がGOLF乗っててDCTが壊れた際の請求は80万だったそうです。あと、窓が落ちて20万。とか。。。


    アルファだと「この部品は本国取り寄せになります。船便だと２か月かかります。飛行機便だと２週間で届きますが運賃40万です。どっちにします？」とか言われます。


    私は、フランス製小型MT車乗りで、電動パーキングブレーキなるものはついてない「ワイヤー式サイドブレーキ」なので、何の問題も起きないし起きようが無いし、
    しかも、部品代も工賃も国産車並みです。いえむしろ、ブレーキパッド交換とかは左右フロントやって３万くらいですから、国産より安いのでは？と思ってます。

  • 外車あるあるです
    本国取り寄せ部品ですねぇ
    国内にあっても
    無い無いと言う話
    基本的にお任せ修理は
    今後はしない方が良いですよ
    予算を言って決めないと
    特に外車の場合は

  • かなりボラれてますね（笑）

  • パサートABA-3CAXXに乗っています。
    2011(平成23)年5月～2015(平成27)年7月
    部品次第・判断は難しい

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